Répondre pleinement aux besoins d'inspection, délivrer de manière flexible des timbres et des certifications électroniques
Constaté le 3 mars au Centre d'inspection technique 50-05V (rue Hồng Hà, quartier Tân Sơn Hòa), des dizaines de chauffeurs ont amené leurs véhicules pour faire la queue en attendant l'inspection dès le matin. Bien que le nombre de véhicules soit important, le processus s'est déroulé de manière ordonnée.
M. Tran Dang Trai (50 ans, résidant dans le quartier de Xom Chieu) a amené sa Toyota Fortuner modèle 2016 à moteur diesel au poste à partir de 5 heures du matin. Étant donné que la voiture avait parcouru 67 000 km, il a pris l'initiative de l'entretenir soigneusement à l'avance, de sorte qu'à plus de 8h30, les procédures ont été achevées. Rien que le temps d'inspection des éléments sur la chaîne a pris environ plus de 20 minutes. "Le nombre de véhicules étant important, le contrôleur m'a guidé pour coller le timbre, puis rentrer chez moi en conduisant, puis entrer dans l'application du Département du contrôle technique pour saisir automatiquement les informations afin de récupérer le certificat électronique", a déclaré M. Trai.
Un inspecteur technique du centre a déclaré que, bien que la situation de la congestion du réseau se soit améliorée, de nombreux facteurs objectifs font que le travail d'inspection ne se déroule pas vraiment sans heurts. Malgré cela, le Département vietnamien de l'inspection technique et les centres d'inspection technique ont mis en œuvre de nombreuses mesures flexibles pour réduire le temps d'attente et répondre pleinement aux besoins d'inspection technique de la population.
Pendant ce temps, au Centre d'inspection technique 50-03S (route nationale 13, quartier de Hiep Binh), les voitures font également la queue pour attendre leur tour. Le temps d'inspection de chaque voiture ne prend qu'environ 15 à 20 minutes. Cependant, l'étape de l'impression des autocollants rencontre des erreurs logicielles qui obligent les conducteurs à attendre longtemps.
M. Trần Mạnh Tiến (35 ans), un chauffeur attendant de recevoir le timbre, a partagé: "L'étape de l'inspection sur la chaîne est très rapide, mais la partie d'attente pour l'impression du timbre prend 40 à 60 minutes. En calculant, du moment de l'entrée au moment du retrait du véhicule, cela prend plus d'une heure". Cependant, M. Tiến a toujours exprimé sa satisfaction quant à la plus grande transparence du processus. Le représentant de la direction du centre 50-03S a déclaré que les inspecteurs de véhicules s'efforcent au maximum de traiter rapidement chaque étape, en limitant le temps d'attente des personnes.
La vérité sur le risque de panne du moteur et l'"engagement" de mesure des émissions des moteurs diesel
L'application du nouveau processus de contrôle des émissions (élément d'accélération libre) inquiète de nombreux propriétaires de véhicules à moteur diesel qui craignent que l'opération "appuyer sur l'accélérateur" ne provoque la rupture du bloc moteur, la courbure, ainsi que des informations indiquant qu'ils doivent signer un engagement volontaire à prendre des risques.
Expliquant ce problème, un inspecteur technique de longue date à Hô-Chi-Minh-Ville a déclaré: L'établissement d'un engagement s'applique aux cas où le moteur ne détermine pas le régime moteur maximal prescrit par le fabricant ou si le propriétaire du véhicule n'est pas sûr de l'historique de maintenance.
"L'engagement n'est pas destiné à ce que l'inspecteur technique se décharge de ses responsabilités.Avant de mesurer les émissions, nous devons toujours vérifier l'état général du véhicule.Si nous détectons un bruit de tache de métal anormal, une température ou une quantité de pétrole insuffisante, et de nombreux autres phénomènes, l'installation d'inspection technique refusera l'inspection même si le propriétaire du véhicule prend un engagement.Inversement, si l'on ignore ces étapes d'inspection professionnelle et que l'on effectue toujours des mesures d'émission entraînant des dommages, l'inspecteur technique doit toujours assumer l'entière responsabilité, que le propriétaire du véhicule signe ou non un engagement", a affirmé cette
Concernant le processus de "démarrage de l'accélérateur", cet expert explique qu'il s'agit d'une opération obligatoire: Démarrer l'accélérateur en 1 seconde, puis le lâcher, afin que dans les 5 secondes suivantes, la voiture atteigne la vitesse maximale du moteur (dépasser le régime minimum pour atteindre la puissance maximale, par exemple 3 750 tr/min).
Pour une voiture bien entretenue, même si l'accélérateur est accéléré à fond, le régulateur de vitesse sur une voiture diesel (généralement limité à 5 000-6 000 tr/min) freinera automatiquement les vitesses, assurant la durabilité mécanique, sans causer de dommages. Le danger ne survient que lorsque le régulateur de vitesse est endommagé pendant l'utilisation, ce qui fait que le carburant continue d'être pulvérisé, augmentant les vitesses au-delà du seuil mécanique, entraînant une rupture du moteur; ou dans les voitures trop anciennes, la courroie cam (chaîne cam) se rompt, provoquant une collision du cylindre et du piston", a analysé le contrôleur technique.
En fait, le taux de problèmes de voiture est très rare. L'organisme d'enregistrement recommande, au lieu de s'inquiéter, aux propriétaires de voitures de prendre l'initiative de prendre soin, de changer l'huile, de nettoyer la chambre de combustion et de vérifier le système de régulateur de vitesse avant de passer l'inspection afin de s'assurer que les machines fonctionnent de manière stable et de passer facilement le test d'émissions.
