Renforcement des ressources humaines pour le travail de déblaiement du site
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Quảng Ninh, tronçon traversant la province de Quảng Ninh, d'environ 39 km de long, traverse 7 quartiers: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An et Tuần Châu. La superficie totale à défricher (GPMB) est de 156,22 ha, affectant environ 1 711 ménages, particuliers et 18 organisations.
Fin juillet 2026, les localités avaient défriché 24,9 hectares; achevé la récupération de 33,46 hectares de terres publiques gérées localement. La superficie totale remise aux investisseurs est de 48,69 hectares. Au cours du processus de défrichage, la plus grande difficulté est la vérification de l'origine, du moment et du processus d'utilisation des terres pour élaborer un plan de compensation, d'assistance et de réinstallation.
Par exemple, dans le quartier de Hà An, le processus de mise en œuvre du GPMB a soulevé des problèmes concernant la superficie des terres aquacoles des ménages. Auparavant, les ménages se sont vu attribuer des terres, mais à partir de 2011, ils sont passés à la forme de location de terres conformément à la politique de création de coopératives de la province.
Conformément aux dispositions de la loi foncière, les terres louées ne sont pas éligibles à une indemnisation pour les biens fonciers ou à un soutien à la reconversion professionnelle, ce qui entraîne des plaintes prolongées de la part de la population. Les agences spécialisées ont examiné les dossiers, les dispositions légales et les conclusions de l'inspection pour résoudre définitivement 40 cas de plaintes.
Les deux quartiers de Tuần Châu et Mạo Khê ont achevé la totalité de la superficie de libération du site attribuée. Les quartiers d'Uông Bí, Hoàng Quế, Yên Tử ont achevé le recensement; Uông Bí a recensé 257/257 ménages; Hoàng Quế a atteint 765/776 ménages; Yên Tử a atteint 236/243 ménages. Les localités confirment l'origine des terres, rendent publics les plans et versent l'indemnisation.
M. Ngoc Thai Hoang - Directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Quang Ninh - a affirmé que le point de vue de la province est de libérer le site jusqu'où, de le remettre immédiatement jusqu'à ce que l'investisseur construise; l'avancement du déblaiement du site est rapporté chaque jour, chaque semaine. La province a mobilisé et renforcé 21 fonctionnaires relevant des départements et secteurs concernés pour aider les localités à vérifier l'origine des terres, à élaborer des plans et à verser des indemnités de déblaiement.
Lever les obstacles pour les organisations
Auparavant, le Comité populaire provincial avait publié la décision n° 1493/QĐ-UBND du 22 avril 2026, attribuant 2 000 milliards de dongs provenant de l'augmentation des recettes des droits d'utilisation des terres pour les travaux de déblaiement du site. Les 760 milliards de dongs restants et les dépenses supplémentaires continuent d'être équilibrés conformément au calendrier.
En ce qui concerne les terres de défense et de sécurité, les localités coopèrent avec le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la zone I ainsi qu'avec les agences militaires et policières pour finaliser le plan d'échange de terres de la division 395, du Centre national de formation à la prévention et à la lutte contre le terrorisme et du camp de détention temporaire d'Uong Bi à soumettre au Conseil populaire provincial.
Le Comité populaire provincial a également approuvé le changement d'affectation de 5,14 hectares de forêt, dont 1,44 hectare de forêt naturelle et 3,7 hectares de forêt plantée; l'investisseur a payé l'argent pour la reforestation. La ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Quảng Ninh mesure environ 120,2 km de long, traverse Hanoï, Bắc Ninh, Hải Phòng et Quảng Ninh; elle est conçue avec une voie double, une écartement de voie de 1,435 mm, une électricité sur toute la ligne, une vitesse maximale de 350 km/h. L'investissement total prévu est d'environ 147 370 milliards de dongs, hors coûts de compensation et de déblaiement du site; la partie construction à Quảng Ninh à elle seule est d'environ 48 100 milliards de dongs.
L'achèvement du site avant le 30 septembre est une condition pour que l'investisseur accélère la construction, en vue de mettre la ligne ferroviaire en service en 2028, créant une dynamique de développement supplémentaire pour Quang Ninh et la région économique clé du Nord.
