Le projet de rocade 3.5 de l'autoroute Phuc La - Van Phu à Phap Van - Cau Gie a une longueur totale d'environ 10,7 km, traversant les régions de Kien Hung, les quartiers de Phu Luong, les communes de Dai Thanh, Ngoc Hoi, Thanh Tri et Nam Phu.
Le point de départ croise la rue Van Khe, le point d'arrivée relie l'autoroute Phap Van - Cau Gie et est relié au pont Ngoc Hoi. L'investissement total du projet est d'environ 13 016 milliards de dongs.
Il s'agit d'un projet de transport clé d'une importance particulière pour le développement socio-économique de la région sud de la capitale.
Dans la commune de Đại Thanh, le projet a une grande échelle de libération de terrain (GPMB) avec une superficie totale de terrain récupérée d'environ 34,58 ha impliquant 1 296 ménages et environ 300 tombes situées dans la zone de mise en œuvre du projet. Il est prévu qu'environ 219 ménages doivent être réinstallés avec une superficie prévue de 1 75 ha.
Pour la commune de Thanh Tri, la superficie totale des terres récupérées est d'environ 47,62 ha, impliquant environ 1 360 ménages et environ 160 tombes situées dans la zone de mise en œuvre du projet.
Il est prévu qu'environ 668 ménages doivent être réinstallés avec une superficie d'environ 12 hectares.
La commune de Nam Phu a récupéré 7,58 hectares et la commune de Ngoc Hoi 12,11 hectares de terres situées dans les limites du projet.
À ce jour, l'unité chargée des travaux d'arpentage a pratiquement achevé la remise des données d'arpentage, des cartes et des dossiers connexes au département économique des communes de Đại Thanh, Ngọc Hồi, Thanh Trì, Nam Phù pour servir le travail d'examen de la situation actuelle, de confirmation de l'origine des terres et de mise en œuvre des étapes suivantes dans le processus d'élaboration du plan de compensation, d'assistance et de réinstallation conformément à la réglementation.
Le Comité populaire de la commune de Đại Thanh a déclaré qu'à l'avenir, les groupes de travail de la commune continueront de se rendre dans chaque foyer pour informer de la politique, inventorier les biens, examiner les dossiers juridiques et élaborer des plans de compensation, de soutien et de réinstallation conformément aux dispositions de la loi. Le processus de mise en œuvre a été déterminé comme devant garantir la publicité, la transparence, la démocratie et les bonnes personnes.
Parallèlement, les autorités locales renforceront le dialogue, écouteront les opinions des habitants afin de supprimer rapidement les difficultés et les obstacles qui surviennent, en évitant d'affecter l'avancement du projet.
La commune de Thanh Trì a également déterminé que le travail de déblaiement du site du projet de la rocade 3.5 est une tâche importante, nécessitant l'implication synchrone de l'ensemble du système politique, en particulier le consensus et le soutien de la population.
M. Vũ Hoài Sơn - Vice-président du Comité populaire de la commune de Thanh Trì - a souligné que le travail de propagande et de mobilisation doit être déployé de manière approfondie, en veillant à ce que les habitants comprennent clairement les politiques et les orientations de l'État ainsi que les droits et obligations liés à la récupération des terres.
M. Sơn a demandé aux membres du groupe de travail GPMB, au groupe de propagande et de mobilisation de continuer à suivre de près la zone, de renforcer le dialogue, de répondre rapidement aux recommandations des habitants; et en même temps de mettre en œuvre correctement les procédures et réglementations de la loi dans le processus de mise en œuvre des tâches.
Une fois achevée, la rocade 3.5 contribuera à achever le réseau routier-cadre de la capitale, à renforcer les liens régionaux, à réduire la pression sur les routes urbaines, à créer une forte dynamique pour promouvoir le développement urbain, le commerce, les services et à accroître la valeur de l'utilisation des terres dans la région sud de Hanoï.
