Lenteur de progression
Le projet "Programme de développement des villes de type II (villes vertes)" mis en œuvre dans la province de Thừa Thiên - Huế (aujourd'hui ville de Huế), a été approuvé par le Premier ministre le 10 mars 2016. Le projet a un investissement total de 1 617,196 milliards de dongs, mettant en œuvre 54 sous-projets dans 19 quartiers de la ville de Huế, dans l'espoir de contribuer à la modernisation des infrastructures urbaines, à la réduction des inondations, à l'amélioration de l'environnement de vie et à la promotion du développement socio-économique de la ville de Huế. À ce jour, 15 projets ont été achevés et mis en service, mais de nombreux lots de travaux sont toujours en construction au ralenti, en retard.
Parmi ceux-ci, l'élément de modernisation et d'élargissement du pont Vỹ Dạ fait partie du lot n° 28 (HU-CW07). Ce lot comprend deux éléments principaux: la modernisation et l'élargissement du pont Vỹ Dạ et la construction d'une route de 10 m de large reliant les deux zones urbaines A et B de la zone An Vân Dương, ainsi qu'un pont sur la rivière Như Ý.
Le lot est réalisé par la société par actions 479 Hoa Binh, avec une valeur contractuelle de 109,51 milliards de VND, lancé le 6 juillet 2021. Selon la conception, le pont Vy Da après modernisation a une longueur totale de 169,7 m comprenant 5 travées de poutres, une largeur de 30 m. Parmi celles-ci, l'ancienne partie du pont de 14 m de large est conservée, les deux parties construisant 8 m supplémentaires de chaque côté pour élargir la chaussée du pont.
Seule l'élément du pont Vỹ Dạ a une valeur de construction et d'installation d'environ 55,15 milliards de dongs. La valeur du volume réalisé est estimée à 30 milliards de dongs, dont 28,22 milliards de dongs ont été décaissés (chiffres à janvier 2026).
Sanctions contre les entrepreneurs
Les notes du journaliste du journal Lao Dong dans la zone du chantier à la mi-mars 2026 montrent qu'à de nombreux moments, le chantier est assez désert, sans ouvriers ni machines de construction. À certains moments, il y a des ouvriers qui travaillent, mais les progrès sont assez lents, le volume de construction est insignifiant.
Le comité de gestion de projet du programme de développement des zones urbaines de type II (relevant du département des finances de la ville de Huế) a émis une décision sanctionnant l'entrepreneur de construction du lot n° 28 (HU-CW07) d'un montant de plus de 1,5 milliard de dongs pour violation du calendrier contractuel. L'entrepreneur sanctionné est la société par actions 479 Hòa Bình.
Selon le plan initial, le lot devait être achevé en juin 2024. Cependant, en raison des retards continus de construction, le maître d'ouvrage a ajusté à plusieurs reprises le calendrier de mise en œuvre. À ce jour, après près de 5 ans de mise en œuvre, le volume de construction n'a atteint qu'environ 67%. De nombreux éléments importants tels que le pont Vy Da, le pont sur la rivière Nhu Y et la route de connexion zone A - B de la zone urbaine d'An Van Duong ne sont toujours pas achevés.
M. Ho Hoang (résidant dans le quartier de Vy Da, ville de Hue) a déclaré que de nombreux habitants espèrent que le projet sera achevé prochainement afin de réduire les embouteillages.
Conformément à la demande du maître d'ouvrage, après avoir été sanctionné, l'entrepreneur doit s'engager à revoir l'avancement de la construction. Le pont sur la rivière Nhu Y doit être achevé au premier trimestre 2026; le pont Vy Da doit être achevé au deuxième trimestre 2026; les éléments de routes d'accès et de béton bitumineux doivent être achevés au premier trimestre 2026.
Cependant, à ce jour, le pont Vỹ Dạ n'a pas encore achevé les travées; tandis que le pont sur la rivière Như Ý est conçu avec deux unités séparées, desservant les deux sens de circulation entre la zone A et la zone B appartenant à la nouvelle zone urbaine d'An Vân Dương, avec trois voies de chaque côté.
Les agences fonctionnelles de la ville de Hue ont déclaré qu'elles continueraient à suivre de près l'avancement de la construction, tout en demandant aux unités concernées de se concentrer sur la levée des obstacles afin de garantir que le projet soit achevé rapidement et de promouvoir l'efficacité de l'investissement.
