Orientation inévitable
Tôt le matin, sur la route Phạm Văn Đồng (Hanoï), un flux dense de véhicules dans un brouillard mélangé à de la fumée et de la poussière. Mme Nguyễn Thu Hà (quartier de Đông Ngạc) a déclaré que les jours où l'air est fortement pollué, sa famille limite la sortie de ses jeunes enfants.
Les motos à essence sont trop nombreuses, on sent toujours l'odeur de fumée sur la route. Je pense qu'il est temps d'interdire complètement les motos à essence, en particulier dans le centre-ville", a partagé Mme Hà.
Partageant le même point de vue, M. Trần Văn Minh (quartier de Đống Đa) estime que le passage aux voitures électriques est une tendance irréversible.
Au début, j'étais aussi inquiet, mais maintenant je vois que les voitures électriques sont de plus en plus pratiques, les coûts d'exploitation sont faibles et la pollution est moindre. S'il y a une feuille de route claire, les gens sont prêts à changer", a déclaré M. Minh.
D'un point de vue professionnel, Mme Phùng Minh Nguyệt - vice-présidente de l'Association vietnamienne des automobiles, des motos et des vélos (VAMOBA) - a estimé que le marché vietnamien des motos entre dans une phase de transformation importante. Selon Mme Nguyệt, afin de répondre à la tendance à la transition verte et à l'engagement de zéro émission nette d'ici 2050, VAMOBA a élaboré une feuille de route claire.
En conséquence, d'ici 2027, 100% des membres de l'association auront au moins une gamme de produits de voitures électriques. D'ici 2030, les voitures électriques devraient représenter environ 40% de la production totale, tout en réduisant de 50% les émissions de CO2 par rapport à 2020. D'ici 2035, tous les produits automobiles et motos des entreprises membres seront des voitures électriques respectueuses de l'environnement.
Mouvement du marché
Ne se limitant pas à l'orientation, le marché des motos électriques connaît de forts mouvements de la part des entreprises. Le 30 janvier 2026, VinFast a officiellement annoncé l'achèvement du plan directeur de trois gammes de motos électriques, à savoir: grand public, haut de gamme et sportives; et a lancé sept modèles de véhicules entièrement nouveaux appartenant aux deux gammes haut de gamme et sportives.
Dans le segment grand public, VinFast a construit une gamme de produits diversifiée, répondant à la fois aux besoins personnels et aux activités de services de transport, avec des modèles tels que Amio, ZGoo, Flazz, Evo, Evo Grand, Feliz, Feliz II, Vero X, Viper. Ceci est considéré comme un groupe de produits qui crée une base pour le processus d'électrification du transport urbain.
Il est à noter que VinFast a annoncé pour la première fois deux gammes de voitures entièrement nouvelles, haut de gamme et sportives. La gamme haut de gamme comprend trois modèles Rasad, Sadie et Saxil, positionnés pour servir un groupe de clients ayant des exigences élevées en matière de design et d'expérience technologique. Parmi eux, Rasad a un style maxi-scooter, devrait utiliser un moteur central d'une puissance maximale de 7,100W, une vitesse pouvant atteindre 100 km/h. Les deux modèles Sadie et Saxil ont un design élégant et raffiné, une puissance maximale de 4 500W, une vitesse allant jusqu'à 80 km/h.
Dans le segment sportif, VinFast prévoit quatre modèles de motos dans les styles naked-bike, cruiser et supersport. Les modèles Subab, Surad, Sudub et Sulad possèdent des moteurs électriques d'une puissance maximale allant jusqu'à 50 000 W, équivalent à des motos à essence de 600 cm3, avec une vitesse maximale pouvant atteindre 130 km/h. Ceci est considéré comme une démarche audacieuse, visant à « redéfinir » les motos électriques au Vietnam.
M. Hoàng Hà - Directeur général des motos électriques VinFast sur le marché vietnamien - a déclaré que le lancement de deux nouvelles gammes de véhicules et de sept modèles révolutionnaires visait à sortir les motos électriques du modèle habituel.
Il est temps que les motos électriques ne soient pas seulement un moyen de transport, mais aussi un moyen d'exprimer la passion, la personnalité et la responsabilité sociale", a souligné M. Hà.
Selon le plan, VinFast lancera la version commerciale haut de gamme au quatrième trimestre 2026 et les premiers modèles de voitures de sport au deuxième trimestre 2027.
Du point de vue du marché, le réseau de concessionnaires a enregistré une croissance impressionnante. M. Nguyễn Vũ Khang - président du conseil d'administration de la société par actions d'investissement et de développement commercial Tràng An, l'unité exploitant la chaîne de concessionnaires VinFast à Hanoï - a déclaré que les ventes de motos électriques ont quadruplé après quelques années. D'environ 100 véhicules par mois, les concessionnaires de Tràng An atteignent actuellement des ventes de 300 à 400 véhicules par mois.
Selon M. Khang, la croissance provient d'une gamme de produits diversifiée, d'une qualité de voiture et d'un service après-vente synchronisés.
Les consommateurs ont changé leurs habitudes. Il n'est plus rare qu'un client achète deux ou trois scooters électriques en même temps", a-t-il déclaré.
La réalité montre que, à mesure que le marché mûrit, les motos électriques s'éloignent progressivement de leur rôle de moyen de transport de remplacement temporaire, pour devenir le principal choix dans la circulation urbaine. Dans ce contexte, la préparation de la retraite des véhicules polluants n'est plus un slogan, mais devient progressivement une réalité.
