En fait de nombreux parents considerent l'achat de velos electriques ou de motos electriques pour leurs enfants comme une solution pratique : prendre l'initiative des horaires reduire le fardeau du transport. Mais lorsque le vehicule est entre les mains d'eleves moins ages et ne sont pas equipes de competences en matiere de transport les consequences sont des accidents regrettables.
Les statistiques de la police de la circulation montrent que le groupe d'eleves du secondaire commet frequemment des fautes comme ne pas porter de casque transporter plus de personnes en arriere-plan voire errer et rouler rapidement sur la route. Cela menace non seulement la securite des eleves eux-memes mais met egalement en danger les autres.
Face a cette situation le Departement de l'education et de la formation de la ville de Hanoï a publie un document demandant aux ecoles de cooperer avec la police locale d'organiser pour que 100 % des eleves signent un engagement a respecter la loi sur la circulation. Dans le meme temps les ecoles doivent elaborer un plan de gestion des eleves conduisant des velos electriques et des motos electriques et l'envoyer au Comite de la securite routiere de la ville. Plus important encore les parents doivent egalement signer un engagement a ne pas livrer de vehicules
Le point positif du plan est de placer l'element de l'education au premier plan. Le programme d'education a la securite routiere continue d'etre mis en œuvre dans les ecoles parallelement aux activites parascolaires aux clubs et aux equipes de jeunes volontaires a la porte de l'ecole. Au lieu de s'arreter a la propagande les ecoles traitent desormais directement les eleves en infraction lorsqu'ils reçoivent une liste d'eleves en infraction de la part de la police. Cela contribue a rendre la dissuasion et l'education
Hanoï doit continuer a investir dans le systeme de bus scolaires et a elargir le reseau de bus publics pour qu'ils soient plus sûrs et plus pratiques. En outre les ecoles peuvent organiser un modele de 'partage de bus' entre les parents reduisant ainsi la pression d'aller-retour.
Un autre point notable est la maniere de traiter les violations. Si l'on ne sanctionne que les eleves qui n'ont pas de revenus l'effet dissuasif sera limite. Mais lorsque l'on combine la discipline a l'ecole l'annonce aux parents et meme associee a l'examen de conscience les eleves seront certainement plus conscients.
Le renforcement de la gestion par Hanoï des eleves utilisant les velos electriques et les motos electriques au debut de la nouvelle annee scolaire est donc une demarche juste et necessaire. Elle protege non seulement la securite des eleves eux-memes mais contribue egalement a la construction d'une culture de la circulation civilisee. Parallelement a un traitement severe il est necessaire de perseverer dans la voie de l'education et d'elargir les solutions de deplacement sûres pour les eleves. Ce n'est qu'alors que les engagements
