Changer la perception de la communaute
Le developpement des scooters electriques au cours de la periode ecoulee n'a pas seulement ete mesure par les ventes, mais plus important encore, par le changement de mentalite sociale. Si en 2025, meme dans les derniers mois de 2025, l'histoire des anciens immeubles d'habitation et des logements collectifs limitant ou ne permettant pas le stationnement des scooters electriques etait encore courante, aujourd'hui, le tableau a clairement change.
Une enquete menee par un journaliste du journal Lao Dong dans un certain nombre d'immeubles d'habitation dans les zones de Xuan Dinh, Cau Giay, Dong Ngac (Hanoï) montre que les endroits qui limitaient autrefois les motos electriques ont maintenant une approche plus ouverte. Des representants du conseil d'administration et des forces de securite ont declare que les motos electriques ne sont plus interdites d'etre garees dans les sous-sols. De nombreux immeubles d'habitation ont egalement pris l'initiative d'organiser des zones separees pour les motos electriques, tout en etudiant et en modernisant le systeme electrique afin de permettre la charge directe dans les sous-sols, en assurant la commodite pour les residents.
Le changement de perception provient egalement du developpement rapide des infrastructures de transport de vehicules electriques. Les stations de recharge flottantes et les reservoirs de rechange de batteries couvrent de nombreuses zones residentielles et rues. Le 15 janvier, V-Green a acheve l'installation des 4 500 premieres stations de rechange de batteries et prevoit d'atteindre 45 000 reservoirs de rechange de batteries dans tout le pays au premier trimestre. A cette echelle, le nombre de reservoirs de rechange de batteries devrait etre une fois et demie superieur au nombre de stations-service et de petrole existantes, creant une base importante pour aider les gens a passer en toute tranquillite d'esprit des vehicules a essence aux vehicules electriques.
Le segment des voitures electriques est de plus en plus populaire.
Le changement de perception se reflete clairement dans le comportement de consommation. M. Nguyen Van Hung (quartier de Dong Ngac, Hanoï) a declare qu'auparavant, sa famille n'envisageait que les motos a essence car elle craignait les inconvenients lors de la charge. "Maintenant, le sous-sol de l'immeuble d'habitation a une zone separee pour les voitures electriques, et il y a un refrigerateur autour de la maison, je trouve que l'utilisation d'une voiture electrique est plus pratique que celle d'une voiture a essence, les coûts d'exploitation sont bas, les deplacements sont paisibles et il n'y a pas d'odeur d'essence", a partage M. Hung.
De meme, Mme Tran Thi Mai (quartier de Cau Giay) estime que les politiques visant a limiter les vehicules a essence dans le centre-ville de Hanoï sont un facteur qui l'a incitee a envisager rapidement de passer aux motos electriques. "La limitation des motos a essence sur la rocade 1 a partir de juillet 2026 est une information qui m'a obligee a calculer a l'avance. Acheter une moto electrique maintenant permet a la fois d'anticiper les politiques et d'economiser a long terme", a declare Mme Mai.
Selon les dernieres donnees de l'Association vietnamienne des constructeurs de motos (VAMM), au quatrieme trimestre 2025, les entreprises de VAMM ont vendu 70 9034 motos neuves. Pour l'ensemble de l'annee 2025, le marche vietnamien de la moto a atteint 2 615 057 vehicules, soit une baisse de 1,5% par rapport a 2024. Ce chiffre n'inclut pas les ventes de motos electriques.
Contrairement a la baisse des voitures a essence, des motos electriques, en particulier des marques numero 1 sur le marche comme VinFast qui connaissent une forte croissance. Dans les conditions ou le Vietnam connaît une forte transition verte et ou les motos restent le principal moyen de transport, voire le moyen de subsistance de nombreuses personnes, le potentiel pour que les voitures electriques explosent dans les temps a venir est tres important.
Dans ce tableau, VinFast devrait continuer a maintenir sa position de leader dans le segment des motos electriques au Vietnam en 2026, en particulier avec des politiques de soutien pratiques pour les utilisateurs.
Poursuivant les campagnes precedentes, VinFast met en œuvre le programme "Fort pour un avenir vert" en 2026 avec une serie de politiques fortes telles que "acheter une voiture a 0 dong" a temperament, une reduction de 6% directement deduite du prix de vente, un soutien de 100% des frais d'immatriculation (equivalent a 2% du prix de la voiture).
Tous les modeles de scooters electriques VinFast sont egalement exoneres de frais de recharge de batterie dans les stations de recharge publiques V-Green jusqu'au 31 mai 2027. En particulier, les gammes de scooters de rechange de batterie prevues pour la vente au premier trimestre 2026 seront exonerees de frais de rechange de batterie pendant 6 mois.
2026 est egalement le moment ou une serie de politiques de transport importantes entrent en vigueur, notamment la reglementation interdisant les motos a essence sur la rocade 1 de Hanoï a partir de juillet 2026 afin de reduire la pollution atmospherique. Cette reglementation devrait entraîner une forte augmentation de la demande de motos electriques non seulement dans le centre-ville, mais aussi dans les zones environnantes.
Dans ce contexte, avec une gamme de produits diversifiee, une infrastructure de charge et d'echange de batteries largement couverte et des politiques de soutien energiques, les motos electriques devraient entrer dans une phase explosive en 2026, devenant un choix de plus en plus populaire aupres des citadins vietnamiens.
