Le 23 mars, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a annoncé qu'actuellement, la ville avait annoncé 337 emplacements avec un total de 881 armoires d'échange de batteries sur les trottoirs, réparties du centre-ville aux principaux axes de circulation et aux zones résidentielles surpeuplées.
L'objectif fixé est que d'ici le 30 avril 2026, environ 3 000 armoires seront autorisées à être installées, et d'ici fin 2026, ce chiffre devrait passer à 20 000 armoires.
Selon le Département de la construction, le modèle d'armoire d'échange de batteries permet de réduire considérablement le temps de recharge par rapport à la recharge traditionnelle, tout en réduisant la pression sur le système de bornes de recharge centralisées dans les immeubles d'habitation et les zones résidentielles.
Le coût de chaque échange de batterie est d'environ 8 000 VND, ce qui est considéré comme approprié, contribuant à encourager les gens à passer aux voitures électriques.
Afin d'assurer un déploiement synchrone, le Département de la construction coopère avec les unités concernées telles que le Département de l'industrie et du commerce, le secteur de l'électricité et les forces de prévention et de lutte contre les incendies pour évaluer et approuver les emplacements d'installation selon des critères stricts.
Les armoires de remplacement de batterie doivent avoir une taille appropriée (environ 1,8 m de haut, 60 cm de large), ne pas empiéter sur les trottoirs, ne pas affecter les trottoirs, ne pas bloquer les entrées et sorties des maisons des habitants et des agences.
La liste des emplacements d'installation est publiée publiquement et de manière transparente, créant des conditions permettant à de nombreuses entreprises éligibles de participer, en évitant la situation de monopole.
Le Centre de gestion du trafic et des infrastructures techniques (Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville) est chargé de continuer à examiner et à proposer des emplacements supplémentaires appropriés, en assurant l'harmonie entre le développement des infrastructures énergétiques et les exigences de sécurité routière et d'esthétique urbaine.
Actuellement, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville dirige l'élaboration d'un projet de conversion des deux-roues d'essence à l'électricité, dans un premier temps d'ici 2028, atteignant environ 400 000 deux-roues électriques pour le transport de passagers et de marchandises.
On prévoit que d'ici 2030, Hô Chi Minh-Ville comptera environ 1,2 million de motos électriques, entraînant une demande de plus de 25 000 bornes de recharge et armoires d'échange de batteries publiques.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la tendance à passer aux motos électriques est de plus en plus claire. En particulier, les fluctuations au Moyen-Orient ces derniers temps ont rendu les prix de l'essence et du pétrole instables, affectant directement les coûts de déplacement, incitant de nombreux citoyens à choisir l'électricité comme solution économique et respectueuse de l'environnement.
L'installation d'un système d'armoires d'échange de batteries de scooters électriques sur les trottoirs est urgente, répondant aux besoins des habitants et conforme à la tendance du développement des véhicules verts dans la ville d'Hô Chi Minh-Ville.
