Installation de 20 000 armoires d'échange de batteries en 2026
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, à partir de 2029, la ville convertira 100% des motos et cyclomoteurs participant au transport technologique de passagers et de marchandises vers l'utilisation de l'électricité ou de l'énergie verte. L'échelle est estimée à environ 400 000 véhicules.
On prévoit que d'ici 2030, Hô Chi Minh-Ville comptera environ 1,2 million de motos électriques en circulation. Pour répondre à la demande, la ville doit développer plus de 25 000 bornes de recharge et armoires d'échange de batteries publiques.
Le Département de la construction a annoncé 52 emplacements remplissant les conditions pour installer des armoires d'échange de batteries de scooters électriques sur les trottoirs, concentrés dans les quartiers de Saigon, Hoa Hung, Tan Hoa, Vuon Lai, Binh Hung Hoa, Dien Hong, An Lac et Tan Tao.
Il est prévu qu'en 2026, Great Wealth Trading and Service Co., Ltd. et V-Green Global Charging Station Development Joint Stock Company installeront 20 000 récipients d'échange de batteries dans la région.
La ville exige que les armoires d'échange de batteries garantissent une capacité d'utilisation commune et une compatibilité technique. La conception des compartiments de charge doit être flexible en termes de taille, en prenant en charge de nombreux types de batteries de différentes marques ou en appliquant un protocole de connexion ouverte.
Ajout de 1 500 bornes de charge rapide
Hô Chi Minh-Ville compte actuellement près de 2 500 bus en service, dont 66 lignes avec plus de 1 082 bus utilisant des carburants propres, soit environ 46%. L'objectif d'ici 2030 est que 100% des bus utilisent des énergies vertes.
Le système de recharge de bus électriques est actuellement mis en œuvre par VinBus Ecological Transport Service Co., Ltd. et Phuong Trang Passenger Car Joint Stock Company. À partir du 1er mars, les deux unités prévoient de mettre en service davantage de lignes de bus électriques.
Dans le secteur des taxis, la ville compte 18 613 véhicules, dont 13 124 taxis électriques, soit 71%.
Toute la ville compte actuellement environ 1 000 bornes de recharge. V-Green exploite à elle seule 900 bornes avec 9 432 bornes de recharge et 14 743 ports de recharge, dont 4 792 ports de recharge rapide pour voitures et 9 839 ports de recharge lente.
Selon les recommandations internationales, en moyenne, 10 voitures électriques ont besoin d'un seul chargeur. Par conséquent, le Département de la construction a déterminé qu'il était nécessaire de développer au moins 1 500 chargeurs rapides supplémentaires aux endroits clés pour répondre à la vitesse d'augmentation des véhicules électriques.
La ville élabore également un projet d'exploitation des actifs des infrastructures de transport routier (gares routières, parkings) pour investir dans un système de bornes de recharge.
Les 19 gares routières et aéroports sélectionnés comprennent: Van Thanh, Saigon, Cho Lon, Dam Sen, Tan Phu, zone franche de Linh Trung 2, aéroport logistique technique de Linh Dong, Hiep Thanh, Thoi An, Hoc Mon, Tan Quy, An Nhon Tay, Le Minh Xuan, point de départ et d'arrivée de la ligne de bus de la rue Tran Dai Nghia, gare routière du district 8, pont Kenh Lo, Can Gio, Cu Chi et Binh Thai.
La superficie totale des quais est de près de 110 000 m2, dont plus de 25 000 m2 sont loués pour être exploités par le biais d'enchères pendant 7 ans. Les recettes après déduction des dépenses seront versées au budget, en donnant la priorité à la réinvestissement et à la modernisation des infrastructures de transport.
Les bornes de recharge sur les quais donneront la priorité au service des bus électriques de 21h la veille à 6h le lendemain matin. Le système utilise un port CCS2 et un logiciel de commande ouvert, permettant aux voitures électriques de se recharger ensemble.
Établir des zones à faibles émissions, resserrer progressivement l'accès des voitures à essence au centre-ville
Parallèlement au développement des infrastructures de recharge, Hô Chi Minh-Ville élabore un projet de contrôle des émissions des véhicules de transport, proposant d'établir une zone de faibles émissions (ZFE) dans le centre-ville à partir du début de 2027.
La portée prévue comprend les anciens districts: 1, 3, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Tân Bình, Tân Phú, Phú Nhuận; limité par 15 ponts et 17 axes routiers principaux.
Lorsque la ZFE sera appliquée, les voitures ne répondant pas aux normes d'émission Euro 4 seront soumises à des frais lors de leur entrée dans le centre-ville (à l'exception des ambulances, des camions de pompiers, des véhicules de défense, de la police, des funérailles).
À partir de septembre 2027, les motos ne répondant pas aux normes Euro 2 seront interdites d'entrée dans la ZFE aux heures de pointe de 6h à 9h et de 16h à 19h.
Selon le calendrier, d'ici 2028, toutes les motos à essence et diesel seront interdites de circulation dans la ZFE (à l'exception des véhicules des personnes handicapées). Au même moment, les voitures ne répondant pas aux normes Euro 4 seront également interdites d'accès au centre-ville aux heures de pointe, à l'exception des véhicules spéciaux.
D'ici 2030, la zone à faibles émissions devrait s'étendre à la zone de la rocade 1, comprenant les grands axes tels que Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân, la zone autour de l'aéroport de Tân Sơn Nhất, Cách Mạng Tháng Tám, Âu Cơ, Lũy Ban Bích, Kinh Dương Vương et Võ Văn Kiệt. Les mesures de contrôle des émissions continueront d'être renforcées progressivement.
