Les voitures hybrides ont plus de marge de développement au Vietnam à mesure que de plus en plus de modèles de voitures sont introduits sur le marché. L'intérêt des consommateurs augmente également, dans un contexte où les voitures hybrides ont un avantage en termes d'économie de carburant mais ne dépendent pas entièrement de l'infrastructure de recharge.
Selon l'Association vietnamienne des constructeurs automobiles (VAMA), au cours des 6 premiers mois de 2026, les membres de VAMA ont vendu 10 865 véhicules hybrides, soit une augmentation de 83% par rapport à la même période en 2025. Rien qu'en juin, les ventes de véhicules hybrides ont atteint 2 347 véhicules, soit une augmentation de 41% par rapport à mai et près du double par rapport à la même période de l'année précédente.
L'augmentation des ventes montre que l'hybride prend progressivement une place plus claire dans le choix des acheteurs d'automobiles. Cependant, l'échelle de consommation de l'hybride reste encore assez faible par rapport aux ventes totales de voitures de tourisme sur le marché.
De l'avantage de l'économie de carburant au problème du prix de vente
L'un des points forts des voitures hybrides est la capacité de combiner un moteur à combustion interne avec un moteur électrique, réduisant ainsi la consommation de carburant dans de nombreuses conditions de fonctionnement, en particulier lors des déplacements en ville.
Contrairement aux voitures purement électriques, les voitures hybrides ne dépendent pas entièrement du système de bornes de recharge. Cela peut être un avantage pour ceux qui souhaitent réduire leur consommation de carburant tout en conservant la commodité lors de l'utilisation de voitures longue distance.
Cependant, le prix de vente reste l'un des facteurs que les acheteurs doivent prendre en compte. Par rapport à la version utilisant un moteur à combustion interne équivalent, la technologie hybride peut rendre les coûts d'investissement initiaux plus élevés selon le modèle.
Par conséquent, le problème économique d'un hybride ne réside pas seulement dans le prix d'achat, mais aussi dans la consommation de carburant, les coûts d'entretien et la durée d'utilisation. L'acheteur doit calculer le coût total de possession au lieu de se baser uniquement sur la capacité d'économie de carburant.
C'est aussi la raison pour laquelle le niveau de popularité de l'hybride ne peut pas encore se limiter au taux de croissance des ventes en quelques trimestres.
La production nationale ouvre de la place supplémentaire
Un développement notable est que les hybrides ont plus d'opportunités de participer plus profondément aux activités de production et d'assemblage automobile au Vietnam.
Toyota Vietnam a récemment annoncé des informations sur l'expansion de son projet de production et d'assemblage automobile au Vietnam. Selon l'entreprise, le projet a une capacité de conception de 52 000 véhicules/an et vise à produire des modèles utilisant la technologie hybride ainsi que d'autres versions de moteurs.
L'introduction de l'hybride dans la production nationale peut aider les entreprises à être plus proactives en termes d'approvisionnement et à élargir leurs choix de produits. Cependant, il n'est pas possible de supposer que la production nationale entraînera immédiatement une baisse du prix des voitures hybrides.
Le coût des produits dépend également de l'échelle de production, du taux de localisation, de l'approvisionnement en composants, de la technologie et de nombreux autres facteurs. Par conséquent, l'impact spécifique sur le prix de vente doit être évalué après que les activités de production ont été mises en œuvre dans la pratique.
Du point de vue des consommateurs, l'arrivée de modèles hybrides supplémentaires produits ou assemblés localement reste un signal positif car le marché aura plus de choix au lieu de dépendre principalement des voitures importées.
Pendant ce temps, les hybrides doivent également concurrencer à la fois les voitures à moteur à combustion interne et les voitures entièrement électriques. Les voitures à essence ont toujours un avantage en termes de familiarité, de réseau de services et de diversité de produits. Les voitures électriques ont un avantage en termes de coûts énergétiques pendant l'utilisation et étendent de plus en plus leurs choix.
Par conséquent, l'hybride se situe dans une position intermédiaire: réduire la dépendance aux combustibles fossiles mais ne pas éliminer complètement les moteurs à combustion interne.
À court terme, l'augmentation des ventes et la diversité des produits pourraient aider les voitures hybrides à continuer d'élargir leur part de marché. Cependant, pour devenir un choix populaire auprès des Vietnamiens, cette gamme de voitures doit encore répondre simultanément à de nombreuses conditions, allant d'un prix de vente raisonnable, d'un coût de possession raisonnable à une diversité de produits et de services après-vente.
