Plus de 74 000 voitures Lynk & Co en Chine viennent d'être rappelées en raison d'un défaut lié au système LiDAR. Il est à noter que deux modèles de voitures concernés par le rappel sont également en vente au Vietnam, mais la société affirme que les voitures distribuées localement ne sont pas concernées.
Selon l'Administration nationale chinoise de surveillance du marché (SAMR), le groupe Geely a enregistré le rappel de 74 037 voitures de la marque Lynk & Co sur le marché chinois. La campagne a débuté le 24 août 2026 et s'applique à certaines voitures produites entre le 8 janvier et le 10 décembre 2025.
Les modèles de voitures concernés par le rappel comprennent Lynk & Co 900, 10 EM-P, 07 et 08. La cause a été identifiée comme étant liée à des fluctuations dans le processus de production du fournisseur, qui pourraient endommager l'IC d'alimentation à l'intérieur du groupe LiDAR.
Selon le dossier de rappel, lorsque le système d'aide à la conduite est activé, cette erreur peut rendre la capacité de reconnaissance ou d'alerte de certaines cibles incomplète. Dans certaines conditions, l'incident peut augmenter le risque d'insécurité lorsque la voiture fonctionne.
Pour y remédier, Lynk & Co remplacera gratuitement le cluster LiDAR sur les véhicules concernés. La société utilise également un système de gestion des données pour détecter précocement les signes anormaux et contacter activement les clients.
Il est à noter que Lynk & Co 900 et Lynk & Co 08 sont également distribués officiellement au Vietnam. Cela soulève la question de savoir si les véhicules en circulation dans le pays utilisent les mêmes composants et se trouvent dans la zone d'influence ou non.
S'exprimant sur cette question, un représentant de Lynk & Co Vietnam a déclaré que les versions actuellement distribuées sur le marché vietnamien ne sont pas liées à la campagne de rappel en Chine.
Pour le Lynk & Co 900, la campagne de rappel ne s'applique actuellement qu'aux véhicules destinés au marché intérieur chinois, produits avant le 25 octobre 2025. Pendant ce temps, les véhicules Lynk & Co 900 exportés vers le Vietnam sont tous fabriqués en 2026 et utilisent des kits LiDAR améliorés, ne relevant pas du groupe de composants identifiés comme étant défectueux.
Avec le Lynk & Co 08 EM-P, la différence est encore plus évidente lorsque la version vendue au Vietnam n'est pas équipée de LiDAR. Ce modèle utilise un système d'aide à la conduite comprenant 5 radars à ondes millimétriques, 10 caméras et 12 capteurs supersoniques, combinés à 25 fonctionnalités d'aide à la conduite ADAS.
Ainsi, bien que les Lynk & Co 08 et 900 au Vietnam aient le même nom commercial que les modèles de voitures inclus dans la campagne de rappel en Chine, les différences de configuration et de calendrier de production font que les voitures distribuées dans le pays ne sont pas concernées selon les informations du constructeur.
L'incident montre également que lorsqu'un modèle de voiture est rappelé sur un marché, les utilisateurs d'autres pays ne doivent pas se baser uniquement sur le nom de la voiture pour déterminer le risque. Le contrôle doit être basé sur le marché de distribution, le moment de la production, le numéro de VIN et la configuration spécifique des composants. Pour les utilisateurs de Lynk & Co au Vietnam, les informations du fabricant et de l'unité de distribution officielle sont une base importante pour déterminer si la voiture est concernée par le rappel ou non.
