Le marché vietnamien des pick-up connaît des mouvements notables. En juillet 2026, les pick-up ont vendu un total de 1 887 unités, soit une baisse de 9,7% par rapport au mois précédent. Le Ford Ranger est revenu à la première place avec 973 unités, tandis que le Toyota Hilux est derrière.
Bien que les ventes n'aient pas créé de forte croissance, les pick-up restent l'un des groupes de voitures ayant un nombre de clients relativement stable. Plus remarquable encore, la concurrence dans le segment commence à voir apparaître de nouveaux facteurs lorsque la technologie hybride et les voitures électriques sont introduites dans les modèles de pick-up qui utilisent principalement des moteurs diesel depuis longtemps.
Ce changement ne concerne pas seulement le système de transmission. Alors que les consommateurs s'intéressent de plus en plus à la consommation de carburant et au coût d'utilisation, la capacité d'économie des systèmes électriques pourrait devenir un nouveau facteur concurrentiel en plus de la puissance de traction, de la capacité de transport de marchandises ou de l'exploitation sur des terrains difficiles.
Le Ford Ranger est toujours le nom le plus en vue du segment. En juillet, ce modèle a vendu 973 unités, soit une augmentation de 14,2% par rapport au mois précédent et a repris la première place à la Toyota Hilux. Cependant, l'ensemble du segment a diminué de près de 10%, ce qui montre que la course se déroule dans un marché qui n'est plus facile.
Pendant ce temps, sur les marchés étrangers, les pick-up hybrides rechargeables externes ont commencé à être développés plus fortement par les constructeurs. Le Ford Ranger PHEV en est un exemple, montrant que la tendance à l'électrification est progressivement introduite dans une gamme de voitures qui a des exigences élevées en matière de traction et de maniabilité.
Le point notable est que les véhicules électriques ne sont pas nécessairement remplacés immédiatement par des pick-up à moteur à combustion interne. Pour le groupe de clients qui utilisent des véhicules pour transporter des marchandises, se rendre sur des chantiers ou se déplacer fréquemment sur des terrains complexes, la capacité de fonctionnement, la charge utile et la durabilité restent des critères importants.
Cependant, à mesure que les technologies de batteries et de moteurs électriques s'améliorent, la semi-conductrice électrique pourrait étendre les options aux groupes de clients utilisant principalement des véhicules urbains ou routiers. Dans ce cas, la consommation de carburant et les coûts d'exploitation pourraient devenir de nouveaux avantages concurrentiels.
Le changement pourrait également contraindre les constructeurs automobiles à ajuster leurs approches du marché. Si auparavant la course aux pick-up tournait principalement autour des moteurs diesel, de la puissance, de la taille de la benne et de la capacité tout-terrain, des critères tels que la consommation de carburant, les technologies d'aide à la conduite et le niveau d'électrification seront de plus en plus pris en compte.
Au Vietnam, cette tendance a également un autre facteur à surveiller, à savoir l'apparition de modèles de pick-up électriques. VinFast se prépare à lancer le premier modèle de pick-up commercial sur le marché à la fin de 2026, bien que la transmission de la version commerciale n'ait pas été officiellement confirmée.
Si des pick-up électriques ou hybrides apparaissent avec des produits appropriés, le segment considéré comme assez spécifique pourrait entrer dans une nouvelle concurrence. À ce moment-là, les clients ne choisiront pas seulement entre les modèles de pick-up diesel, mais auront également des options supplémentaires d'électrification.
Cependant, le processus de conversion ne se déroulera pas immédiatement. Les pick-up ont toujours leurs propres caractéristiques en termes de charge, de traction et de capacité à fonctionner dans des conditions difficiles. Ce sont également des facteurs qui rendent l'électrification de cette gamme de voitures plus complexe que celle des berlines ou des SUV urbains.
Par conséquent, dans un avenir proche, la concurrence dans le segment des pick-up se déroulera probablement sur deux fronts: maintenir les avantages traditionnels des véhicules à moteur à combustion interne et introduire progressivement la technologie d'électrochimie dans les produits.
Pour les acheteurs, ce changement offre plus de choix. Quant aux constructeurs automobiles, il pourrait s'agir d'une étape décisive quant à la manière dont le segment des pick-up s'adaptera à la tendance à l'électrification qui se déroule sur le marché automobile.
