Le modèle apparaît avec une peinture Ruby Star Neo rose foncé, différente des couleurs neutres habituellement observées sur les gammes de voitures de sport.
La Porsche 718 Spyder RS est développée sur la base de la 718 Cayman GT4 RS et peut être considérée comme une version décapotable de ce modèle. Bien qu'elle ait un style roadster biplace, le modèle vise une expérience de conduite pure et haute performance, et n'est pas destiné à la majorité des utilisateurs.
En termes de fonctionnement, la Porsche 718 Spyder RS utilise un moteur boxer 6 cylindres à aspiration naturelle de 4,0 litres - le type de moteur actuellement équipé sur la Porsche 911 GT3. Ce bloc moteur est capable d'atteindre des vitesses maximales allant jusqu'à 9 000 tr/min, offrant un son caractéristique et une sensation de conduite riche en émotions des voitures de sport haute performance.
Le moteur de la Porsche 718 Spyder RS développe une puissance maximale de 493 chevaux et un couple maximal de 449 Nm, soit 79 chevaux de plus que la version standard 718 Spyder. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses automatique à double embrayage PDK à 7 rapports. Selon l'annonce du constructeur, ce roadster est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en environ 3,2 secondes.
En termes de design, l'avant de la Porsche 718 Spyder RS présente de nombreuses similitudes avec la 718 Cayman GT4 RS. Le capot est fabriqué à partir d'un matériau en fibre de carbone renforcé polymère (CFRP), intégrant un grand dégagement d'air pour optimiser la capacité de refroidissement. Les deux prises d'air NACA aident à refroidir le système de freinage sans augmenter la résistance à l'air, tandis que les détails aérodynamiques du pare-chocs avant contribuent à augmenter la pression sur la surface de la route, améliorant la stabilité lors de la conduite à grande vitesse.
