Selon les recherches, le propriétaire de la 718 Spyder RS rose possède également actuellement une Porsche 718 Cayman GT4 RS bleue. Pendant ce temps, la 718 Spyder RS jaune appartient à un autre homme d'affaires, qui possède la version rouge de la 718 Cayman GT4 RS. Cela montre l'intérêt particulier des clients vietnamiens pour la gamme de voitures de sport haute performance de la marque allemande.
Essentiellement, la 718 Spyder RS est considérée comme une variante décapotable développée à partir de la 718 Cayman GT4 RS. Ce roadster utilise un moteur boxer 6 cylindres à aspiration naturelle de 4,0 litres - un type de moteur également actuellement équipé sur le modèle Porsche 911 GT3. Ce bloc moteur peut atteindre une limite de régime maximale allant jusqu'à 9 000 tr/min, offrant les caractéristiques de fonctionnement et le son familier des voitures de sport pures.
Sur la 718 Spyder RS, le moteur produit une puissance maximale de 493 chevaux et un couple maximal de 449 Nm, soit 79 chevaux de plus que la version standard de la 718 Spyder. La puissance est transmise à la transmission arrière via une boîte de vitesses automatique à double embrayage PDK à 7 rapports. Selon l'annonce du constructeur, ce modèle de voiture est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en environ 3,2 secondes.
En termes de design, l'avant de la 718 Spyder RS présente de nombreuses similitudes avec la 718 Cayman GT4 RS. Le capot est fabriqué à partir d'un matériau en fibre de carbone renforcé polymère (CFRP), intégrant de grands dégagements d'air pour optimiser l'efficacité du refroidissement. Les deux prises d'air NACA aident à refroidir le système de freinage sans augmenter la résistance à l'air, tandis que les détails aérodynamiques du pare-chocs avant contribuent à augmenter la pression sur la surface de la route lors du fonctionnement à grande vitesse.
