Constaté au Centre d'inspection technique 50-05V (succursale de Hồng Hà) dès le petit matin, le nombre de véhicules affluant était très important, faisant la queue jusqu'à la rue en raison de la période de pointe de février et mars.
Présent depuis 6 heures du matin pour attendre le tirage au sort, M. Phan Cu Nhan (propriétaire du véhicule) a déclaré que, bien qu'il ait pris connaissance des informations sur le passage à la certification électronique, en réalité, le temps d'attente a été plus long que prévu. Selon M. Nhan, bien que le centre ait annoncé qu'il commencerait à travailler à 7h30, mais comme le système n'a fonctionné que le premier jour et qu'il a encore besoin d'ajuster la technique, la phase de traitement s'est déroulée un peu lentement. Lui-même a dû attendre assez longtemps avant de recevoir les résultats du véhicule conforme à l'inspection.
En effet, l'application de la nouvelle technologie le premier jour a rencontré des problèmes. S'exprimant sur place, M. Nguyen Chi Linh - responsable de l'installation du Centre d'enregistrement de Hong Ha a confirmé que le logiciel de délivrance de certificats électroniques du Département d'enregistrement du Vietnam ce matin à certains moments en raison d'une surcharge a provoqué une saturation du réseau, ce qui a rendu le fonctionnement instable.
Le système rencontre principalement des erreurs de transmission de données, des erreurs de mise à jour des résultats et n'est pas synchronisé pour délivrer des certificats. En raison de cet incident, la progression du traitement et de l'achèvement des procédures pour les véhicules dans la matinée est lente", a ajouté M. Linh.
Le centre a été contraint de suspendre temporairement la réception de nouveaux véhicules (en plus du nombre qui a été prélevé tôt) en attendant que le service technique du Département de l'inspection technique les corrige. M. Linh a ajouté que si le logiciel fonctionnait à nouveau correctement, le temps d'inspection serait considérablement réduit, ne durant qu'environ 20 à 30 minutes pour les voitures particulières et 30 à 35 minutes pour les camions.
Outre l'incident de congestion du réseau, un processus de mesure des émissions plus strict est également une question qui préoccupe de nombreux chauffeurs ce matin. M. Nguyen Chi Linh a particulièrement noté que les gens doivent prendre l'initiative d'entretenir régulièrement leurs voitures dans des garages réputés, en veillant à ce que le système d'éclairage, les pneus et les machines fonctionnent bien afin de passer facilement ce test rigoureux.
Contrairement à la psychologie hésitante des anciens propriétaires de véhicules, de nombreux conducteurs qui se sont rendus à l'inspection technique ce matin et qui ont des véhicules en maintenance périodique se sont montrés assez à l'aise lorsqu'ils sont entrés dans la phase de mesure des émissions. La plupart des opinions estiment qu'il est nécessaire de renforcer les normes d'émission, il suffit que les propriétaires de véhicules respectent l'entretien et utilisent le bon carburant conformément aux recommandations pour pouvoir pleinement répondre aux nouvelles réglementations.
En outre, les chauffeurs espèrent également qu'à partir des données d'inspection numérique à l'échelle nationale, les agences de gestion de l'État auront une base pratique pour élaborer des politiques de transport plus objectives. Par exemple, la répartition des flux de véhicules en fonction des normes d'émission, au lieu d'appliquer des interdictions rigides et peu flexibles.
Les organismes d'enregistrement et les chauffeurs reconnaissent tous deux que la numérisation des procédures apporte un "double avantage". Les organismes fonctionnels sont plus pratiques dans la gestion et la supervision croisées; dans le même temps, les citoyens se débarrassent du fardeau de la conservation des documents, mettant complètement fin à la crainte que les documents ne soient déchirés ou perdus.
