Le ministère de la Construction recueille actuellement des avis sur le projet de circulaire réglementant l'ordre et les procédures d'inspection, l'exemption d'inspection initiale pour les véhicules automobiles et les motos spécialisées; et ajoute en même temps des réglementations sur l'inspection des émissions des motos et des cyclomoteurs.
Selon l'évaluation du Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules à moteur, le projet actuel est élaboré dans le but important de garantir que les réglementations puissent être mises en œuvre efficacement dans la pratique, en surmontant les problèmes qui se sont posés au cours de la période écoulée.
Le projet est soumis à consultation jusqu'au 21 avril 2026, dans un contexte où les exigences en matière de gestion des véhicules de transport sont de plus en plus élevées, en particulier en ce qui concerne la protection de l'environnement et le contrôle des émissions.
Auparavant, la circulaire n° 47/2024/TT-BGTVT, en vigueur à partir du 1er janvier 2025, avait créé une base juridique relativement complète pour les activités d'inspection des véhicules automobiles, le contrôle de la rénovation des véhicules et l'inspection des émissions des motos.
Après plus d'un an de mise en œuvre, la gestion de l'État dans le domaine de l'inspection technique a été nettement améliorée, les procédures sont plus transparentes, ce qui facilite la tâche des citoyens et des entreprises.
Cependant, la pratique montre également un certain nombre de lacunes et d'inadéquations. Certaines situations qui se présentent n'ont pas été pleinement réglementées, ce qui provoque des hésitations dans le processus de mise en œuvre.
En outre, la promulgation par l'Assemblée nationale de la loi n° 118/2025/QH15 et la promulgation par le gouvernement du décret n° 89/2026/ND-CP ont posé l'exigence d'examiner et de modifier les réglementations afin d'assurer l'unité du système juridique.
Sur cette base, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules automobiles propose d'élaborer une nouvelle circulaire pour remplacer la circulaire 47, en se concentrant sur la modification et le complément des réglementations inappropriées, tout en supprimant les procédures lourdes, en créant des conditions plus favorables pour les personnes, les entreprises et les organismes de gestion.
Un point notable est que le projet ajoute des réglementations sur le contrôle des émissions des motos.
Le projet de circulaire exprime également clairement l'orientation de la promotion de la transformation numérique dans le domaine de l'inspection technique. En conséquence, la délivrance des certificats d'inspection technique passera progressivement à la forme électronique. Les citoyens peuvent soumettre des dossiers en ligne, suivre l'état de traitement et recevoir les résultats via le système numérique.
Le projet met également l'accent sur le principe de décentralisation, augmentant la proactivité des centres d'inspection technique et des propriétaires de véhicules. Certaines procédures sont simplifiées, raccourcissant le temps de traitement, dans lesquelles le temps de traitement des dossiers d'inspection des émissions pour la première fois peut être de 3 heures ouvrables maximum si le dossier est valide.
Pour les motos de moins de 5 ans d'utilisation, les propriétaires de véhicules peuvent effectuer la procédure d'exemption de contrôle des émissions pour la première fois par le biais du dossier.
Pour les véhicules de plus de 5 ans, le véhicule doit être inspecté sur le terrain dans l'organisme d'enregistrement avant la délivrance du certificat.
Ce projet vise à élaborer un processus de contrôle des émissions des motos qui soit à la fois strict en matière de gestion et flexible en matière d'organisation de la mise en œuvre.
Selon le ministère de la Construction, l'amélioration des politiques contribue non seulement à contrôler les émissions, à protéger l'environnement, mais garantit également la faisabilité, en évitant de créer une pression inutile sur les citoyens et les entreprises.
