Les informations du Département de la police de la circulation (CSGT) du ministère de la Sécurité publique indiquent qu'à partir du 1er juillet 2026, le décret n° 241/2026/ND-CP du gouvernement portant modification et complément de certains articles du décret n° 165/2024/ND-CP précisant et guidant la mise en œuvre de certains articles de la loi sur les routes et de l'article 77 de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière entre officiellement en vigueur.
Selon la nouvelle réglementation, les camions pick-up à double cabine (piquets) et les camions porte-volutes dont le poids total ne dépasse pas 3 500 kg sont autorisés à organiser la circulation comme pour les voitures particulières.
Cela signifie que lors de la circulation sur les routes, les zones ou dans un délai réglementaire pour les voitures particulières, les pick-up et les camions-valets de moins de 3,5 tonnes, des réglementations d'organisation de la circulation similaires à celles des voitures particulières seront appliquées, sauf si l'autorité compétente a des réglementations restrictives distinctes.
Cependant, le département de la police de la circulation a souligné qu'il ne s'agissait que d'une réglementation sur l'organisation de la circulation, qui ne modifie pas la classification des véhicules.
En conséquence, les pick-up à double cabine et les camions-valets de moins de 3,5 tonnes sont toujours identifiés comme des camions conformément aux réglementations relatives à l'immatriculation, au contrôle technique, à la durée de vie ainsi qu'à d'autres réglementations légales connexes.
En d'autres termes, être organisé dans la circulation comme une voiture particulière ne signifie pas que les pick-up ou les camions-valets de moins de 3,5 tonnes sont transformés en voitures particulières.
Les propriétaires de véhicules doivent toujours mettre pleinement en œuvre les dispositions légales applicables aux camions, à l'exception des dispositions relatives à l'organisation de la circulation conformément au décret n° 241/2026/ND-CP.
Selon le département de la police de la circulation, l'ajustement des réglementations vise à faciliter la tâche des citoyens et des entreprises lorsqu'ils participent à la circulation, tout en étant conforme à la pratique de l'organisation de la circulation et en améliorant l'efficacité de la gestion, en assurant l'ordre et la sécurité routière.
Sur la base de la loi en vigueur, la classification des pick-up est appliquée conformément à la circulaire n° 53/2024/TT-BGTVT du 15 novembre 2024 du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction), qui réglemente la classification des véhicules routiers et les signes de reconnaissance des véhicules motorisés utilisant des énergies propres, des énergies vertes et respectueuses de l'environnement.
En conséquence, les pick-up (cabine unique ou double cabine) sont divisés en deux types:
Pick-up: appartenant au type de voiture de transport de passagers jusqu'à 8 places (hors siège du conducteur), point 2, annexe I de la circulaire 53.
Camion pick-up: appartenant au type de camion courant, points 3, 4, annexe IV de la circulaire 53.
