Apres 1 an de construction le pont Dai Ngai 1 relevant du projet de construction du pont Dai Ngai sur la route nationale 60 dans les provinces de Tra Vinh et Soc Trang (aujourd'hui provinces de Vinh Long et ville de Can Tho) prend progressivement forme.
Bien qu'il entre dans la haute saison des pluies avec des marees hautes qui rendent la construction difficile le chantier est toujours anime jour et nuit temoignant de la determination a achever le projet dans les delais.
Le pont Dai Ngai 1 est l'element principal du lot 15XL d'une valeur totale de construction et d'installation de 3 907 milliards de dongs. Le projet est conçu selon une structure de pont d'elevation speciale d'une longueur totale de plus de 3 km ; dont la partie principale mesure 2 9 km de long 21,5 m de large traversant le ruisseau Dinh An (riviere Hau). 2 piliers de la tour principale mesurent 110 m de haut en forme de A. Le pont principal mesure 450 m de long le plus grand pont
Le lot d'appel d'offres est realise par le consortium du groupe Deo Ca en construction pendant 1 250 jours et devrait etre acheve en juin 2028.
Il a ete constate que sur le pilier P17 (de l'autre cote de Vinh Long) l'entrepreneur deversait du beton sur le pilier tandis que les ouvriers procedaient a l'echafaudage du beton une etape qui contribue a rendre la structure du batiment solide et a limiter la possibilite d'un effondrement ulterieur.
Selon le conseil d'administration tous les 60 pylones de forage d'un diametre de 1 5 m du pont ont ete acheves ainsi que 6 travees de piliers 2 piliers de piliers 1 xa mu 25/28 barres SuperT. Il est prevu que la partie superieure du pilier et de la barre de piliers soit achevee d'ici le Nouvel An lunaire 2026 pour passer a la construction de la structure superieure.
De meme au siege de T24 plus de 150 ingenieurs et ouvriers sont en train de construire dans le but d'achever toutes les bornes 2 mois plus tot que prevu.
En raison de son emplacement proche de la porte de la mer avec des vents forts et des marees montantes et descendantes l'entrepreneur a utilise de grands camions et des barges de 5 000 tonnes pour maintenir la stabilite. Le plan de cloture de la plateforme de construction a ete approuve par le maître d'ouvrage et le consultant afin de reduire l'impact du niveau de l'eau.
M. Cao Ngoc Nam - Directeur general adjoint du groupe Deo Ca - a informe que le chantier a mobilise plus de 400 cadres ingenieurs et ouvriers ainsi que 150 equipements modernes tels que des machines de forage de gros blocs de gravier de 300 tonnes des grues de 300 tonnes des helicopteres de 5 000 tonnes et a organise 30 operations de construction simultanees.
M. Phan Van Y - directeur adjoint executif du projet de pont Dai Ngai 1 - a declare que la construction doit etre flexible en fonction de la maree. La nuit il faut maintenir 40 a 50 employes travaillant de 18 heures a 6 heures du matin pour profiter du moment de la fin de la maree. La zone proche de la porte de la mer est fortement soumise a la maree haute de sorte que l'unite de construction doit utiliser de grands bateaux de construction pour installer des abris de pluie et des abris sûrs pour les ouvriers.
Selon le comite de gestion du projet 85 l'ensemble du projet de construction du pont Dai Ngai est actuellement mis en œuvre avec 44 points de construction dont 24 points du pont Dai Ngai 1 ; 4 petits ponts ; 10 points de fondations routieres ; 2 points de construction d'escadrons de renforcement du canal Tran De et 4 points de construction auxiliaires. Le personnel total est de 488 personnes utilisant 207 equipements.
A ce jour le volume de nombreux elements importants a ete acheve. Le comite de gestion du projet a declare que le projet repond aux exigences en termes de calendrier garantissant la qualite la securite du travail et l'hygiene environnementale.
