Les citoyens, les chauffeurs en profitent
À 7 heures du matin, à l'arrêt de bus de la rue Tan Xuan, Mme Hoang Hai (quartier de Dong Ngac) monte sur la ligne de bus électrique pour se rendre à son lieu de travail dans le quartier de Bach Mai. Après près d'un an passé à l'utilisation de bus électriques au lieu de motos plusieurs jours par semaine, elle a déclaré que ce qui la satisfait le plus, c'est la douceur et la propreté.
Avant, quand je prenais un bus diesel, j'entendais parfois le bruit du moteur assez fort, surtout quand j'augmente l'accélérateur. Les bus électriques roulent très doucement, il n'y a pas d'odeur de carburant, donc c'est beaucoup plus confortable. En été, j'allume la climatisation de manière stable, les sièges sont propres, donc je suis prête à choisir le bus au lieu de prendre une voiture personnelle", a partagé Mme Hai.
Également passager régulier, M. Trần Văn Tâm (quartier de Hoàng Mai) a déclaré qu'il ressentait clairement les changements du système de transport public ces derniers temps. Selon lui, les bus électriques créent non seulement un sentiment de civilisation, mais contribuent également à changer l'image du transport public.
Auparavant, beaucoup de gens hésitaient à prendre le bus parce qu'il y avait beaucoup de monde, du bruit et une odeur d'huile. Maintenant, les bus sont modernes, la montée et la descente sont pratiques, le fonctionnement est léger, donc je vois que de nombreux jeunes commencent également à choisir le bus" - a déclaré M. Tâm.
Non seulement les passagers, mais aussi l'équipe de chauffeurs ressentent clairement le changement. S'adressant au journal Lao Dong, le chauffeur de la société par actions de transport et de services Lien Ninh a déclaré: "Selon mon sentiment, la voiture accélère en douceur, avec moins de vibrations, de sorte que le chauffeur est moins fatigué pendant les longues heures de travail. Le cockpit est également plus calme, ce qui facilite l'observation de la circulation. Les passagers répondent souvent positivement à la qualité de la voiture, et beaucoup de gens demandent également activement quand les autres lignes passeront aux voitures électriques".
Les réactions positives des citoyens et des conducteurs montrent que le passage aux bus électriques n'a pas seulement une signification environnementale, mais contribue également à améliorer la qualité des services de transport public, attirant ainsi davantage de passagers utilisant les bus.
Les entreprises suivent la tendance verte
Le processus d'écologisation des bus à Hanoï se déploie à un rythme de plus en plus rapide.
Selon la Société générale des transports de Hanoï (Transerco), à ce jour, l'unité a mis en service 281 bus électriques sur 17 lignes. En 2026, Transerco prévoit de continuer à convertir 320 bus supplémentaires sur 26 lignes, portant le taux de bus électriques à plus de 51% du nombre total de véhicules de l'unité.
Outre Transerco, de nombreuses entreprises de transport telles que la société par actions de transport et de services Lien Ninh, la société par actions de véhicules électriques de Hanoï, Bao Yen, Newway... remplacent également progressivement les véhicules diesel en fin de vie par des bus électriques, contribuant ainsi à élargir le réseau de transport vert dans la capitale.
Selon le rapport d'enquête du Comité de l'urbanisme, Conseil populaire de la ville de Hanoï, le réseau de bus compte actuellement 1 946 véhicules opérant sur 129 lignes exploitées par 11 unités.
À la fin de 2025, l'ensemble du réseau comptera 503 bus utilisant de l'énergie propre sur 33 lignes, dont 364 bus électriques et 139 bus utilisant du GNC, représentant environ 26,5% du nombre total de bus subventionnés.
À la fin avril 2026, la ville continuera d'ajouter 203 bus électriques sur 12 lignes, portant le nombre total de véhicules utilisant des énergies propres à 822 véhicules, soit 42,1% du nombre total de bus subventionnés.
Les chiffres ci-dessus montrent que le rythme de transition est plus rapide qu'au début, créant une base pour que Hanoï atteigne son objectif de développement des transports publics verts dans les années à venir.
Cette orientation est également concrétisée dans le plan n° 149/KH-UBND du 28 mai 2025 du Comité populaire de la ville de Hanoï sur la mise en œuvre du projet de développement du système de transport public par bus utilisant l'électricité et l'énergie verte.
Selon le plan, au cours de la période 2025-2026, la ville se concentrera sur l'achèvement du mécanisme de soutien aux entreprises pour la conversion des véhicules, l'extension du réseau de bus électriques, la construction de systèmes de bornes de recharge, l'application de la technologie dans la gestion et le renforcement de la communication afin que les citoyens soient d'accord avec la politique de conversion.
Au cours de la période 2027-2030, Hanoï accélérera le rythme de la transition et s'efforcera d'achever à 100% le remplacement des bus utilisant de l'essence et du diesel par des bus électriques ou des véhicules utilisant des énergies vertes au plus tard en 2030. Parallèlement, il s'agit d'étendre le réseau de bornes de recharge et d'améliorer la capacité de transport afin de répondre aux besoins de déplacement croissants de la population.
