Libération tardive du site
Le projet de route et de viaduc ferroviaire du centre-ville de Đồng Hới est situé dans les anciens quartiers de Bắc Lý et Nam Lý, aujourd'hui quartiers de Đồng Hới et Đồng Thuận (province de Quảng Trị). Le projet est investi par le Département provincial de la construction et confié au Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport relevant du Département de la construction.
Le projet comprend 2 lots d'appel d'offres pour la construction de routes et de ponts d'une longueur totale de 2,2 km, avec un investissement total initial de 160 milliards de dongs, et devrait être achevé en 2025. Cependant, les travaux de déblaiement du site rencontrent de nombreuses difficultés et obstacles. En novembre 2025, le projet a été ajusté pour augmenter le capital à 193,5 milliards de dongs, prolongeant le délai d'achèvement au troisième trimestre 2026.
Le projet devrait résoudre les embouteillages dans le centre-ville, tout en créant une dynamique pour le développement de l'espace urbain à l'est et à l'ouest de la ligne ferroviaire Nord-Sud. Cependant, après plus de 3 ans de mise en œuvre, le projet n'a toujours pas pu être achevé comme prévu initialement en raison de problèmes de compensation, de soutien et de déblaiement prolongés.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport, la partie du pont est actuellement pratiquement achevée, l'entrepreneur déploie la construction de la route d'accès au pont. Pour le lot de route, le système de drainage longitudinal et transversal est pratiquement achevé, les unités de construction se concentrent sur le traitement de la fondation et des fondations de la route aux endroits où le terrain a été remis.
La valeur totale des travaux de construction et d'installation réalisés à ce jour a atteint plus de 70 milliards de dongs sur une valeur contractuelle totale d'environ 94,5 milliards de dongs, soit 74% du volume.
S'adressant au journal Lao Dong, M. Luong Son Bao - chef du département d'exploitation de projet 2, conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de transport relevant du département de la construction de la province de Quang Tri, a déclaré que grâce à la coordination étroite entre les départements, les secteurs et les localités, de nombreux points de blocage du site sur la ligne ont été levés.
Aux emplacements qui ont été remis, le maître d'ouvrage demande aux entrepreneurs de mobiliser un maximum de main-d'œuvre et d'équipements pour accélérer la construction. Cependant, sur l'ensemble de la ligne, il existe encore un certain nombre d'emplacements qui sont bloqués par le site local.
Il est demandé aux localités et aux unités concernées de continuer à se concentrer sur la résolution définitive des problèmes existants en juin afin que l'investisseur puisse achever le projet en septembre", a déclaré M. Bảo.
Responsabiliser résolument les unités en retard
Face au risque d'affecter l'avancement du projet, le Comité populaire provincial de Quảng Trị a demandé à plusieurs reprises aux localités et aux unités concernées de mobiliser l'ensemble du système politique pour résoudre complètement les problèmes.
Selon le dernier rapport du Centre provincial de développement foncier, les travaux d'indemnisation, de soutien et de déblaiement du site sont accélérés sur toute la ligne. Dans le quartier de Đồng Hới, la zone de la clôture auxiliaire de l'hôpital général provincial finalise le plan d'indemnisation conformément à l'avis d'évaluation de l'organisme spécialisé. Rien que pour le complexe résidentiel collectif de l'hôpital, 8 ménages sont touchés, à ce jour, 4 ménages ont été approuvés pour le plan d'indemnisation, les 4 ménages restants sont en cours d'examen et de traitement des recommandations pour compléter les dossiers.
Dans le quartier de Đồng Thuận, la localité a approuvé le plan d'indemnisation pour 21 cas convenus. Pour les cas où le plan n'est pas encore convenu, les autorités locales continuent d'organiser des dialogues, de mobiliser et de coordonner avec les agences spécialisées pour résoudre les recommandations des habitants.
Selon le Comité populaire du quartier de Đồng Thuận, certains cas en suspens depuis de nombreuses années ont connu des changements positifs. Cependant, il existe encore des problèmes qui n'ont pas été résolus. À ce jour, la localité attend toujours le plan de prix des terrains de l'unité spécialisée pour servir de base à l'élaboration d'un plan d'indemnisation conformément à la réglementation.
Afin de garantir que le projet soit achevé dans les délais prolongés, le Comité populaire provincial de Quảng Trị a demandé aux localités, aux unités de conseil en libération de terrains et aux agences concernées de ne absolument pas retarder les travaux de libération de terrains.
Le Comité populaire provincial demande également aux présidents des comités populaires des quartiers de Đồng Hới, Đồng Thuận, aux directeurs du Centre provincial de développement foncier et aux organisations et individus concernés d'être responsables devant le Comité populaire provincial si des retards de libération du site se produisent, entraînant des projets non achevés dans les délais, gaspillant les fonds d'investissement public.
Avec peu de temps restant, le traitement définitif des derniers points d'étranglement du site est considéré comme un facteur décisif pour que le projet de viaduc ferroviaire central de Dong Hoi puisse atteindre son objectif au troisième trimestre 2026, comme prévu.
