Le 16 mai, le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que le projet de construction d'infrastructures et d'amélioration de l'environnement du canal Tham Lương - Bến Cát - ruisseau Nước Lên, d'un capital total de plus de 9 000 milliards de dongs, a actuellement atteint environ 79% du volume de construction.
Parmi ceux-ci, les éléments de digues ainsi que le système d'égouts et de sorties de drainage de connexion atteignent environ 98%; les éléments de transport et d'infrastructure atteignent environ 59%.
À ce jour, l'ensemble de la ligne a été ouverte à la circulation sur environ 37,5 km, de nombreuses sections ont été asphaltées, plantées d'arbres, pavées de trottoirs et la connexion avec l'infrastructure existante est achevée.
Le Comité des infrastructures urbaines s'est fixé pour objectif d'achever l'ensemble du projet d'ici la fin de 2026.
Cependant, l'avancement du projet est affecté par de nombreux obstacles. Actuellement, 9 cas n'ont pas encore remis le site, et à certains endroits, les habitants entravent la construction, de sorte que l'entrepreneur n'a pas pu le déployer.
En outre, les travaux de déplacement des infrastructures techniques ne sont pas encore achevés, en particulier les lignes électriques moyenne et basse tension, les postes de transformation et les câbles de télécommunications situés dans le périmètre du projet.
Les difficultés liées à la source de matériaux de construction exercent également une forte pression sur l'avancement de la construction. Selon le Comité des infrastructures urbaines, les prix des matériaux de construction et de l'essence et du pétrole fluctuent constamment, tandis que l'offre de béton bitumineux est rare. En outre, les sites de déchargement de terre excédentaire n'ont toujours pas été approuvés par les autorités compétentes pour leur emplacement.
Pour surmonter les difficultés, le Comité des infrastructures urbaines coopère avec les localités pour traiter définitivement les cas de non-transfert de terrains et accélérer le déplacement des infrastructures techniques. Dans le même temps, l'unité a également envoyé des documents aux départements et secteurs concernés demandant des instructions pour traiter le problème des décharges de terre excédentaires et des sources de matériaux de construction.
Le Comité des infrastructures urbaines a déclaré qu'il continuerait à resserrer les délais des entrepreneurs, à inspecter régulièrement les chantiers, à examiner les ressources humaines, les équipements, les matériaux et à organiser des réunions pour rappeler aux unités de construction qui sont en retard.
Pour les entrepreneurs qui n'améliorent pas leurs progrès, le comité émettra des avis de violation de contrat, sanctionnera conformément à la réglementation, et envisagera même de transférer des volumes à de meilleures unités de construction du consortium.
De même, le projet de dragage, de construction d'infrastructures et d'amélioration de l'environnement de la rive nord du canal Đôi, d'un capital total de plus de 7 300 milliards de dongs, rencontre également des difficultés en termes de terrain.
Le projet a des coûts de compensation, de soutien et de réinstallation de près de 6 000 milliards de dongs, affectant 1 604 ménages.
À ce jour, 1 480 ménages ont remis des terrains, et 123 cas n'ont pas encore été remis. Parmi eux, le quartier de Chanh Hung compte encore 57 cas et le quartier de Phu Dinh 66 cas.
Le comité de gestion du projet d'infrastructure urbaine a déclaré qu'il coopérait avec les autorités locales pour se concentrer sur la récupération des terres, en s'efforçant de remettre l'ensemble du site des 3 lots en mai 2026 afin d'assurer l'avancement de la construction.
Le projet est divisé en 3 lots de construction et d'installation. Parmi ceux-ci, le lot n° 1 atteint environ 36% du volume, devrait être achevé en décembre 2026; le lot n° 2 atteint environ 52%, devrait être achevé en septembre 2026. Le lot n° 3 a achevé la sélection des entrepreneurs et devrait être achevé en 2027.
Selon le Comité des infrastructures urbaines, outre le terrain, le système d'infrastructures techniques existant, en particulier l'électricité moyenne et basse tension, qui n'a pas été déplacé, affecte grandement l'avancement de la construction.
Actuellement, l'unité coopère avec le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des quartiers de Chánh Hưng et de Phú Định pour établir, évaluer et approuver le dossier de compensation pour les infrastructures techniques.
