S'adressant au journal Lao Dong le matin du 3 avril, M. Bui Hoa An - directeur adjoint du département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que les unités fonctionnelles étaient en train de finaliser rapidement les dossiers et les procédures connexes.
Selon le plan, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville pourrait se réunir vers le 20 avril; si la résolution sur l'exonération des billets de bus est adoptée, la politique prendra effet après environ 10 jours.
Auparavant, lors de la 5e conférence du Comité exécutif du Parti de Hô Chi Minh-Ville, le 1er avril, le secrétaire du Comité municipal du Parti de Hô Chi Minh-Ville, Trần Lưu Quang, a informé que la ville avait une politique d'exonération des billets de bus pour les habitants.
Il est prévu que le budget ait besoin d'environ 7 000 milliards de dongs par an pour la mise en œuvre. Bien qu'il s'agisse d'une dépense importante, les dirigeants de la ville estiment qu'il s'agit d'un investissement nécessaire visant des objectifs à long terme tels que la réduction des embouteillages, l'amélioration de l'environnement et l'amélioration de la qualité de vie urbaine.
Selon M. Bùi Hòa An, le plan est en cours d'étude dans le sens d'une application sur toutes les lignes de bus interprovinciales, y compris les lignes subventionnées et non subventionnées, avec une échelle d'environ 135 lignes.
En particulier, les lignes de bus interprovinciales, en raison de leurs caractéristiques d'exploitation et d'autres mécanismes financiers, ne sont pas encore incluses dans le champ d'application de l'examen de l'exonération des billets.
L'ensemble du réseau de bus de Hô Chi Minh-Ville compte actuellement environ 179 lignes avec plus de 2 100 véhicules, dont 1 301 bus électriques, représentant environ 62% de la flotte.
Actuellement, certains groupes de personnes ont bénéficié d'exonérations ou de réductions de prix des billets, tels que les personnes de 60 ans, les enfants de moins de 6 ans, les personnes méritantes et les personnes handicapées.
Les billets de bus sur les lignes subventionnées sont actuellement à 5 000 VND/trajet (moins de 15 km), 6 000 VND (15 - 25 km) et 7 000 VND (plus de 25 km). Les élèves et les étudiants ne paient que 3 000 VND/trajet; les billets d'entraînement varient de 112 500 à 157 500 VND/30 billets.
M. Bùi Hòa An a déclaré qu'actuellement, le budget de la ville dépense environ 1 500 milliards de dongs par an pour subventionner les bus. Lors de la mise en œuvre de l'exemption totale, les coûts devraient augmenter considérablement. Par conséquent, des plans sont en cours de calcul global afin d'assurer le respect des réglementations légales et d'utiliser efficacement le budget.
L'une des exigences fixées est que, même si les billets sont gratuits, les organismes de gestion doivent toujours suivre et recenser avec précision le nombre de passagers. La ville prévoit d'appliquer la technologie de surveillance afin d'assurer la transparence et la commodité dans le processus de mise en œuvre.
En termes de capacité de service, les dirigeants du Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville estiment que le nombre de passagers pourrait augmenter d'environ 30% par rapport à 2025 lors de l'application de la politique de gratuité. Actuellement, de nombreuses nouvelles lignes de bus ne sont exploitées qu'à moins de 50% de leur capacité, il reste donc de la marge de manœuvre pour répondre à la demande.
Cependant, dans le cas d'une augmentation soudaine du nombre de passagers, la taille du convoi et la fréquence d'activité seront calculées et ajustées de manière appropriée, en particulier sur les lignes reliant les écoles et les zones industrielles - où les besoins de déplacement des élèves, des étudiants et des travailleurs sont élevés.
