Quitter la moto, "monter à bord du train" pour alléger les dépenses
À 6h30 du matin, M. Tran Quoc Duy (34 ans), technicien travaillant dans une entreprise technologique de la rue Nguyen Hue (quartier de Saigon), a quitté sa maison dans une ruelle de la rue La Xuan Oai (quartier de Tang Nhon Phu) à moto. Au lieu de se rendre directement au centre-ville comme auparavant, il n'a mis qu'environ 10 minutes pour se rendre à la gare du parc de haute technologie, garer sa voiture puis monter sur le métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Avant, chaque jour, je conduisais une moto de plus de 20 km jusqu'au centre-ville. Aller tôt, c'est mieux, mais un peu tard, il y a des embouteillages de l'autoroute de Hanoï au pont de Saigon, et de nombreux jours, il faut une heure et demie pour arriver" - a raconté M. Duy.
Il y a environ trois semaines, il a décidé d'essayer de prendre le métro. Quelques jours plus tard, il s'est rendu compte que cette façon de voyager était plus stable et moins stressante. Il est monté dans le train à 6h50, vers 7h20, il est arrivé à la station du Théâtre municipal. De là, il a marché encore près de 10 minutes pour se rendre à l'entreprise. Le temps total n'est que d'environ 35 à 40 minutes, plus rapide qu'en moto aux heures de pointe.
M. Duy a calculé que s'il conduisait une moto, il dépenserait près de 1,5 million de dongs par mois pour l'essence et le stationnement. Lorsqu'il est passé au métro, il a acheté un abonnement mensuel de 300 000 dongs, plus les frais de stationnement, le coût total est toujours nettement inférieur.
Non seulement M. Duy, mais de nombreux autres passagers ont également progressivement pris l'habitude similaire. Les parkings autour des gares de départ telles que le parc de haute technologie, Thu Duc, la nouvelle gare routière de Mien Dong sont toujours pleins dès le petit matin.
Forte augmentation du nombre de visiteurs
Mme Van Thi Huu Tam - directrice adjointe de la Compagnie ferroviaire urbaine n°1 (HURC 1) - a déclaré que le nombre de passagers sur la ligne métro Ben Thanh - Suoi Tien a augmenté continuellement au cours des 3 dernières semaines.
Au cours de la période du 7 au 13 mars, cette ligne de métro a desservé près de 468 000 passagers, soit une augmentation d'environ 12% par rapport à la semaine précédente. Du 17 au 23 mars, ce chiffre a continué d'augmenter pour atteindre plus de 486 000 passagers, soit en moyenne près de 70 000 passagers par jour, ce qui équivaut à une augmentation d'environ 17% après 3 semaines.
Non seulement le métro, mais le réseau de bus à Hô Chi Minh-Ville a également enregistré une forte reprise du nombre de passagers.
Selon M. Lê Hoàn - Directeur adjoint du Centre de gestion des transports publics de Hô Chi Minh-Ville, si l'on considère le métro et les bus en général, le nombre total de passagers atteint environ 340 000 par jour, soit une augmentation de 35% par rapport à la fin du mois de février et supérieure de 12% à la même période en 2025.
Actuellement, toute la ville compte 179 lignes de bus (dont 109 lignes subventionnées), avec 42 unités exploitant 2 112 véhicules. Il est à noter qu'il y a 1 301 bus électriques, représentant environ 62% du nombre total de véhicules; en particulier pour les lignes subventionnées, le taux de véhicules électriques atteint environ 65%.
En ce qui concerne les prix des billets, seules 9 unités de transport sur les lignes non subventionnées ont ajusté à la hausse de 20% à 40%, tandis que les lignes restantes, en particulier les lignes subventionnées par le budget, ont maintenu le même niveau de billets et fonctionnent de manière stable.
Selon M. Hoan, au cours de la période écoulée, le secteur des transports de la ville a mis en œuvre de nombreuses solutions pour améliorer la qualité des services, telles que la mise en service de nouveaux bus, de tramways, l'extension du paiement sans espèces. Les programmes d'exemption de billets le vendredi de chaque semaine lors du paiement électronique, ainsi que de nombreuses incitations lors d'événements, contribuent également à attirer les passagers.
Dans les temps à venir, le Centre continuera de surveiller les besoins de déplacement afin d'ajuster les opérations de bus de manière appropriée, tout en renforçant la connexion avec le métro. Les lignes de bus seront examinées, les itinéraires et les fréquences seront ajustés en fonction des heures de départ des trains, ce qui permettra aux passagers de passer facilement entre les types de transport.
Parallèlement, la ville étendra les paiements sans espèces par code QR, portefeuille électronique et carte bancaire sur l'ensemble du réseau; en même temps, elle améliorera progressivement les quais, les stations de transfert, les abribus dans le sens de la modernité et de la commodité, en particulier aux points de connexion du métro et dans les zones à forte demande de déplacement.
