Dans la zone centrale, l'échangeur de Bốn Xã - où se croisent 6 lignes Bình Long, Thoại Ngọc Hầu, Hòa Bình, Phan Anh, Hương Lộ 2 et Lê Văn Quới - est depuis longtemps considéré comme un "point noir" d'embouteillages.
Selon le nouveau plan, la ville construira un viaduc d'environ 280 m de long et 12 m de large, organisé dans les deux sens de circulation en direction de la rue Lê Văn Quới - Hòa Bình (au lieu de l'ancienne direction Thoại Ngọc Hầu - Hương Lộ 2). L'investissement total prévu est d'environ 2 383 milliards de dongs.
Au carrefour de Dien Bien Phu (anciennement districts 3 et 10), à l'intersection des lignes Dien Bien Phu, Le Hong Phong, Ly Thai To, Ngo Gia Tu, un viaduc sera construit le long de l'axe Ly Thai To combiné aux branches menant à Le Hong Phong. Le projet a un investissement total de plus de 400 milliards de dongs.
Pour le carrefour Nguyễn Tri Phương - Ngô Gia Tự - Nguyễn Chí Thanh (anciens districts 5 et 10), Hô Chi Minh-Ville étudie également la construction d'un viaduc d'environ 400 milliards de dongs.
À la porte d'entrée est, Hô Chi Minh-Ville déploie l'échangeur de Bình Thái, point d'intersection entre la route Võ Nguyên Giáp et la rocade 2 de Hô Chi Minh-Ville.
Il s'agit d'un élément appartenant au tronçon 1 du projet de la rocade 2. L'échangeur comprend un viaduc en acier en direction de la rocade 2 traversant la rue Vo Nguyen Giap et des tunnels souterrains sur la route parallèle.
Toujours sur la rocade 2, la ville construit un échangeur avec la rue Pham Van Dong d'une échelle de 3 étages.
Le 1er étage dispose de deux viaducs, dont le pont n° 1 comprenant deux branches, 6 voies bidirectionnelles en direction de la rocade 2, traversant Linh Dong, Pham Van Dong, Kha Van Can et Rach Ngang. Le pont n° 2 comporte 2 voies, réservées au flux de véhicules tournant à gauche de la rocade 2 vers Pham Van Dong en direction de l'aéroport de Tan Son Nhat.
Le tunnel souterrain à 2 voies dessert la direction de tournement à droite de Phạm Văn Đồng (direction de l'aéroport) vers l'échangeur de la route nationale 1 - Gò Dưa. Dans la phase ultérieure, cet échangeur sera complété par un viaduc à 4 voies bidirectionnel allant directement sur l'axe Phạm Văn Đồng.
Hô Chi Minh-Ville se prépare également à construire l'échangeur de Go Cong au point de jonction entre la rocade 3 et la rue Nguyen Xien.
Le projet est conçu comme un carrefour à 4 niveaux, combiné à un axe central et à un système de branches (N1, N2, N3, N4), chaque branche ayant 2 voies. Sur la rocade 3, une unité de viaduc à 4 voies sera construite.
Dans la phase finale, le projet continue d'investir dans un tunnel souterrain sur la branche reliant l'autoroute de Hanoï à Long Phước, reliant le pont Long Hưng (Đồng Nai).
Le projet d'élargissement de la route nationale 13, dont la construction devrait commencer cette année, construira un tunnel bidirectionnel à l'échangeur du pont Bình Lợi et de l'échangeur de Bình Phước, aidant les véhicules sur l'axe principal à circuler en continu.
À la porte d'entrée ouest, le projet d'élargissement de la route nationale 1 (section de Kinh Dương Vương à la limite de la province de Tây Ninh) ajoutera une série de viaducs et de tunnels.
À l'intersection de la route nationale 1 - Kinh Dương Vương - Trần Đại Nghĩa, un viaduc à 4 voies sera construit sur la route nationale 1 traversant Kinh Dương Vương.
Le pont Bình Điền traversant la rivière Chợ Đệm compte actuellement 2 ponts avec un total de 6 voies; prochainement, un nouveau pont sera construit sur le côté droit avec une échelle de 6 voies.
Le carrefour de Bình Thuận - l'intersection entre la route nationale 1, Nguyễn Văn Linh et la route d'accès à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Lương - sera construit en 3 étages.
Le sous-sol comprend deux tunnels souterrains à 4 voies bidirectionnelles, permettant aux véhicules de Nguyễn Văn Linh de passer directement par la voie d'accès à l'autoroute et vice versa. Le sol organise la circulation par un rond-point. Le dernier étage est un système de ponts supérieurs comprenant un pont existant à 4 voies et deux nouveaux ponts parallèles construits.
À la porte d'entrée sud, Hô Chi Minh-Ville achèvera deux échangeurs: la route Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ et Nguyễn Hữu Thọ - autoroute Bến Lức - Long Thành, relevant du projet de modernisation de l'axe Nord-Sud (route Nguyễn Hữu Thọ).
Auparavant, la ville avait dépensé 830 milliards de dongs pour construire deux tunnels bidirectionnels sur la rue Nguyễn Văn Linh au carrefour Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, réduisant ainsi initialement la pression sur la circulation dans la zone sud.
