Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier un document ordonnant la mise en œuvre de la résolution n° 08 du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville sur la politique d'investissement du projet de construction de la route inter-ports Cat Lai - Phu Huu jusqu'à l'échangeur autoroutier Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville (échangeur HLD).
La route a une longueur de près de 6 km, une section transversale de 60 m de large avec 12 voies, une vitesse de conception de 60 km/h.
Le point de départ de la ligne est la rue Nguyễn Thị Định, près de l'intersection de Trương Văn Bang; le point d'arrivée au carrefour HLD, traversant les deux quartiers de Cát Lái et Long Trường.
Sur la ligne, un pont Bà Cua à grande échelle sera construit comprenant 2 unités avec un total de 10 voies.
La section allant du port de Phu Huu à l'échangeur HLD sera investie dans une route surélevée à 4 voies, combinée à 3 positions d'accès et de sortie afin de séparer le flux de véhicules entrant et sortant du port du trafic urbain, limitant ainsi les conflits et les embouteillages.
Le projet a un investissement total d'environ 8 782 milliards de dongs, divisé en 2 sous-projets. Parmi ceux-ci, les travaux de compensation, de soutien et de réinstallation représentent environ 1 400 milliards de dongs, avec une superficie récupérée de plus de 61 hectares, affectant 139 ménages et organisations, dont 20 ménages doivent être complètement dégagés.
La partie construction de la route a un capital d'environ 7 382 milliards de dongs.
Selon le plan, les travaux de déblaiement du site seront déployés du deuxième trimestre 2026 au premier trimestre 2027. Le projet devrait démarrer au quatrième trimestre 2026 et être achevé à la fin de 2028.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport d'être le maître d'ouvrage, de coopérer activement avec les autorités locales pour examiner et ajuster les plans d'aménagement connexes si nécessaire, servant de base à la mise en œuvre du projet. Dans le même temps, cette unité doit organiser rapidement un concours de conception architecturale, établir un plan détaillé et s'assurer d'allouer suffisamment de capital pour mettre en œuvre conformément au calendrier.
Le Département de la construction est chargé de superviser et de contrôler l'ensemble du processus de mise en œuvre, tout en guidant les procédures connexes, en veillant à ce que le projet soit mis en œuvre conformément à la réglementation, en synchronisation avec les infrastructures régionales.
Les autorités des quartiers de Long Trường et Cát Lái coopéreront également étroitement avec l'investisseur pour accélérer les travaux de compensation, de réinstallation et de libération du site, créant ainsi des conditions pour que le projet soit mis en œuvre rapidement.
Le complexe portuaire de Cat Lai, le port de Phu Huu, situé le long de la rivière Dong Nai dans les quartiers de Cat Lai et Long Truong, est un complexe portuaire clé de Hô Chi Minh-Ville et de la zone économique clé du Sud.
Cependant, le réseau routier reliant cette zone, tel que Nguyen Thi Dinh, Nguyen Duy Trinh, Dong Van Cong, Vo Chi Cong, Mai Chi Tho... est actuellement régulièrement gravement embouteillé, en particulier aux heures de pointe et pendant la haute saison des importations et des exportations.
Une fois mise en service, la route formera un axe de transport spécialisé, reliant directement le système portuaire Cat Lai - Phu Huu au réseau de transport interrégional comprenant la rocade 3, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.
Cela permettra de réduire le temps de transport, d'augmenter la capacité de circulation, de réduire la pression sur les routes existantes telles que Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, l'autoroute de Hanoï, la rocade 2 (branche Est), contribuant ainsi à résoudre fondamentalement la situation des embouteillages dans la plus grande zone portuaire du pays.
