Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville un rapport d'étude de préfaisabilité du projet de construction de la route principale Est-Ouest (route Vo Van Kiet prolongée).
Le projet de route Vo Van Kiet prolongée a son point de départ à l'échangeur de la route nationale 1 (zone de Tan Kien, commune de Tan Nhut) et son point d'arrivée à la limite de la province de Tay Ninh (adjacente à la commune de Duc Hoa). La longueur totale de toute la ligne est d'environ 15,1 km.
Dans la phase 1, le projet de déblaiement du site selon le plan complet a une largeur de 60 m, mais 6 voies sont construites en premier des deux côtés; la partie de terrain au milieu est réservée à une expansion ultérieure.
La route aura 6 échangeurs à différents niveaux interconnectés dans des endroits importants tels que les canaux C, Vo Huu Loi (canal B), la rocade 3, le canal A, le canal Xang An Ha et le bout de la ligne (canal Xang Nho). En outre, il y aura 2 échangeurs complets sur la route nationale 1 et Vo Tran Chi.
Sur l'ensemble de la ligne, il est prévu de construire 10 ponts (y compris des ponts à l'intersection) et 4 viaducs sur les routes le long du canal.
Dans la phase 2, la route sera améliorée à 10 voies, dont 6 voies principales et 4 voies parallèles des deux côtés. Le projet ajoute également des échangeurs, portant le nombre total à 8 échangeurs et construisant un viaduc sur la rue Nguyễn Cửu Phú.
Le projet a une superficie totale d'utilisation des terres d'environ 148,5 ha, dont une superficie de compensation d'environ 80,35 ha. Il est prévu qu'environ 710 cas soient touchés, y compris les ménages et les organisations, dont 193 cas doivent être entièrement dégagés.
La phase 1 du projet de prolongation de la route Võ Văn Kiệt a un capital total de près de 16 000 milliards de dongs provenant du budget de Hô Chi Minh-Ville, divisé en 3 sous-projets.
Deux projets de compensation et de soutien à la réinstallation dans les communes de Tân Nhựt et Bình Lợi ont un capital total de plus de 6 700 milliards de dongs; la partie construction de la route principale représente environ 9 200 milliards de dongs.
Selon le plan, le projet sera mis en œuvre au cours de la période 2026-2030. Plus précisément, le rapport d'étude de préfaisabilité devrait être soumis à l'approbation en avril 2026, et le rapport de faisabilité sera achevé au quatrième trimestre 2026. Les travaux de compensation et de déblaiement du site seront effectués du deuxième trimestre 2026 au deuxième trimestre 2027.
Le projet devrait démarrer au troisième trimestre 2027 et être achevé fin 2029.
Selon le Département de la construction, cette route fait partie de l'axe radial Est-Ouest comprenant Vo Nguyen Giap - Mai Chi Tho - Vo Van Kiet, avec une longueur totale d'environ 30,6 km. Une fois achevée, la route sera directement reliée aux autoroutes telles que Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan et aux rocades, en particulier la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.
L'investissement dans la route contribue non seulement à réduire les embouteillages et les accidents de la circulation dans la zone de la porte d'entrée ouest, mais aussi à améliorer la capacité de transport, à raccourcir le temps de déplacement et à réduire les coûts logistiques.
Il est à noter que la zone de Đức Hòa - Hậu Nghĩa (Tây Ninh) concentre actuellement de nombreuses grandes zones industrielles, la demande de connexion avec Hô Chi Minh-Ville pour transporter des marchandises vers les ports maritimes et les aéroports est très élevée. Cependant, les infrastructures de connexion existantes telles que les rues Trần Đại Nghĩa et Trần Văn Giàu (route provinciale 10) sont souvent surchargées.
Dans ce contexte, l'axe Est-Ouest prolongé est considéré comme une solution importante pour partager le trafic et améliorer le réseau de connexion interrégionale.
En particulier, Tây Ninh investit également dans la route principale dynamique Đức Hòa d'environ 28,2 km de long, d'une échelle de 10 voies, mise en œuvre dans la période 2026-2030. Lorsque les deux projets seront achevés de manière synchrone, l'efficacité de la connexion entre Hô Chi Minh-Ville et Tây Ninh sera considérablement améliorée, créant une dynamique pour promouvoir le développement socio-économique des deux localités.
