S'etendant entre les zones residentielles animees et une serie d'immeubles d'habitation dans le sud de Ho Chi Minh-Ville, la rue Le Van Luong joue le role d'axe de transport vital reliant la ville a la province de Tay Ninh. Cependant, la route de plus de 10 km s'etendant de l'avenue Nguyen Van Linh a la limite de la route DT826C (commune de Can Giuoc) n'a actuellement qu'environ 6 m de large avec deux voies opposees.
En raison de l'infrastructure qui n'a pas ete elargie a la hauteur du developpement urbain, cette route est souvent confrontee a de graves embouteillages aux heures de pointe, et devient une obsession pour les habitants chaque fois que les marees hautes montent et provoquent des inondations.
En voyant le pont Long Kieng et le pont Rach Dia spacieux lorsqu'ils sont ouverts a la circulation, les habitants d'ici sont tres enthousiastes mais esperent egalement que la chaussee de Le Van Luong sera bientot elargie proportionnellement. Ce n'est que lorsque la route sera large et que le pont sera nouveau que les embouteillages et les inondations cesseront reellement", a exprime Mme Nguyen Thi Lan (petite commerçante de la commune de Hiep Phuoc).
Face a la situation ci-dessus, les dirigeants du Comite populaire de Ho-Chi-Minh-Ville et du Comite populaire de la province de Tay Ninh ont officiellement convenu de la politique d'elargissement de l'ensemble de la route Le Van Luong et de la route DT826C au cours de la periode 2026-2030. Il s'agit d'une etape strategique visant a synchroniser les infrastructures de transport interregionales, car actuellement dans la province de Tay Ninh, la route DT826C est egalement dans une situation similairement etroite avec une largeur de seulement 6 m.
Le plus grand goulot d'etranglement sur cette route est constitue des deux ponts de fer Rach Tom et Rach Doi qui se sont gravement degrades apres plus d'un demi-siecle d'utilisation. Selon les habitants locaux, chaque fois qu'une voiture traverse le pont, des dizaines de motos doivent s'arreter et attendre longtemps car la surface du pont est trop etroite. Pour denouer ce nœud, les autorites competentes deploient d'urgence la liberation du site pour des dizaines de menages dans la commune de Hiep Phuoc afin de construire un nouveau pont Rach Tom. Ce projet devrait avoir un investissement total de 497 milliards de dongs, une longueur de 174 m avec une echelle moderne de 4 voies.
Parallelement, le pont Rach Doi a la fin de la ligne devrait egalement etre lance cette annee par le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction des transports de Ho Chi Minh-Ville afin d'etre acheve a temps en 2028. Ces efforts se succedent au succes du projet de pont Long Kieng (inauguration en septembre 2023 avec un investissement de 580 milliards de dongs) et du pont Rach Dia (qui vient d'etre mis en service en novembre 2024 avec un investissement de plus de 500 milliards de dongs), remplaçant progressivement completement les vieux ponts en acier sur toute la ligne.
Un autre point positif pour la circulation dans la region est l'echangeur avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh traversant la commune de Hiep Phuoc qui a ete acheve. Actuellement, les vehicules ont commence a etre autorises a circuler temporairement dans cette zone pendant la periode d'attente de l'ouverture a la circulation de toute la ligne, contribuant a reduire la pression de la circulation sur la route Le Van Luong existante. La synchronisation entre la construction de nouveaux ponts et l'elargissement de la chaussee dans les annees a venir devrait creer un axe de corridor de circulation degage, favorisant l'economie et la societe pour Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh.
