Ho Chi Minh-Ville s'apprete a investir dans la rue Vo Van Kiet qui s'etend sur 14,6 km jusqu'a Tay Ninh

Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de charger le Departement de la construction de finaliser rapidement le dossier du rapport d'etude de prefaisabilite du projet de construction de l'axe Est-Ouest (route Vo Van Kiet prolongee), a soumettre au Comite populaire de la ville pour examen conformement a la reglementation, avec un delai d'achevement avant le 25 fevrier 2026.

Parallelement, le Departement de l'urbanisme et de l'architecture est charge d'examiner et de mettre a jour le tronçon de route allant du peripherique 3 a la limite de la province de Long An auparavant; de mettre en œuvre les instructions du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville dans la lettre officielle n° 4814/UBND-DT du 27 juin 2025 dans le plan d'urbanisme joint au dossier d'ajustement du plan general de Ho Chi Minh-Ville jusqu'en 2040, vision jusqu'en 2060. Ce sera la base pour elaborer une proposition de politique d'investissement du projet.

Selon le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville, la route Vo Van Kiet prolongee a son point de depart au carrefour du viaduc de la route nationale 1 sur la route Vo Van Kiet (anciennement district de Binh Chanh), son point d'arrivee a la limite de la province de Long An, qui coïncide avec le point de depart du projet DT.823D.

Le projet est divise en trois sections. La premiere section mesure environ 2,7 km de long, du viaduc de la route nationale 1 au carrefour de la rue Tan Tao - Cho Dem (rue Vo Tran Chi). Il s'agit d'une section qui avait ete mise en œuvre par Ho Chi Minh-Ville sous forme de BOT mais qui n'a pas ete achevee et dont le contrat avec l'investisseur a ete resilie.

La deuxieme section, longue de 6,6 km, de la route Tan Tao - Cho Dem a la rocade 3, comprend la construction d'un echangeur reliant de maniere synchrone cette rocade.

La section restante de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a la limite de la province de Long An auparavant, mesure environ 5,3 km de long.

La route a une largeur de 60 m, construite selon les normes de l'axe principal urbain, une vitesse de conception de 80 km/h pour les voies pour vehicules motorises et de 60 km/h pour les voies mixtes.

Sur la ligne, un total de 6 ponts fluviaux seront construits, notamment: le pont Cai Trung et le pont Hung Nhon dans la section 1; le pont Lang Le Bau Co et le pont Kenh A dans la section 2; le pont traversant le canal An Ha - Xang An Ha et un autre pont traversant le canal A dans la section 3.

Construire un echangeur complet avec la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville afin d'assurer la connexion interconnectee et la synchronisation des infrastructures de transport dans la zone de la porte d'entree ouest de la ville.

L'investissement total preliminaire du projet est de pres de 19 400 milliards de dongs. Parmi ceux-ci, les coûts de liberation du site representent une part importante, environ 12 875 milliards de dongs; les coûts de construction et d'installation sont d'environ 3 769 milliards de dongs; le reste est destine au conseil, aux provisions et a d'autres coûts.

Actuellement, la rue Vo Van Kiet mesure environ 13 km de long et 60 m de large, s'etendant du pont Calmette (ancien district 1) au carrefour de la route nationale 1 (ancien district de Binh Chanh).

Cette route est une partie importante de l'avenue Est-Ouest (Vo Van Kiet - tunnel Thu Thiem - Mai Chi Tho), mise en service depuis 2009, contribuant a relier Ho Chi Minh-Ville a la zone economique cle du Sud.

L'etude de l'elargissement de la route Vo Van Kiet a Tay Ninh devrait creer un axe de transport strategique, renforcer les liens regionaux et promouvoir le developpement socio-economique entre Ho Chi Minh-Ville et la region du Sud-Ouest dans la periode a venir.