Le 13 mai, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a annoncé qu'à partir du 15 mai, la rue Cộng Hòa sera organisée avec un modèle de voie de circulation inversée selon les horaires.
Auparavant, la rue Cộng Hòa, longue d'environ 2,5 km, du carrefour Út Tịch à la rue Trường Chinh, avait été démantelée avec un terre-plein central en béton pour élargir la chaussée à 6 voies.
Selon le plan, les deux voies entre les lignes seront séparées par des séparateurs en acier fixes des deux côtés afin de limiter la situation des véhicules changeant de voie de manière arbitraire.
Aux deux extrémités de la rue Cộng Hòa, des séparateurs mobiles seront installés pour fermer et ouvrir de manière flexible à chaque moment de la journée afin d'ajuster la direction de la circulation en fonction du flux de véhicules réel.
Au plus fort du matin, lorsque le nombre de véhicules venant de la région du Nord-Ouest vers le centre-ville et l'aéroport de Tân Sơn Nhất augmente, le terre-plein central de Trường Chinh sera ouvert pour que les véhicules se déplacent dans les deux voies centrales. À ce moment-là, le nombre total de voies de circulation en direction du centre-ville augmentera à 4 voies, tandis que dans le sens inverse, il restera 2 voies.
Au pic de l'après-midi, le plan sera inversé pour donner la priorité aux véhicules venant du centre-ville vers Truong Chinh, le carrefour d'An Suong. À ce moment-là, le terre-plein central du côté d'Ut Tich sera ouvert pour que les véhicules entrent dans la voie centrale, tandis que le côté de Truong Chinh sera fermé pour éviter les conflits de circulation.
En dehors des heures de pointe, les deux voies centrales fonctionnent dans les deux sens comme d'habitude.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, cette solution permet de maximiser la surface de la route existante, d'augmenter la capacité de circulation sans avoir à élargir la ligne. Dans la phase initiale, le terre-plein central mobile sera exploité manuellement avant d'étudier un plan d'automatisation.
La rue Cộng Hòa est actuellement l'un des principaux axes de transport reliant la région du Nord-Ouest au centre de Hô Chi Minh-Ville et à l'aéroport de Tân Sơn Nhất. Cependant, la route est souvent surchargée, en particulier aux heures de pointe du matin et de l'après-midi.
Selon les données du secteur des transports, le flux de véhicules sur la ligne a dépassé d'environ 142% la capacité de conception. Par conséquent, même une petite collision peut provoquer des embouteillages prolongés.
À long terme, Hô Chi Minh-Ville envisage d'investir dans une route surélevée le long de l'axe Truong Chinh - Cong Hoa d'environ 11,2 km de long, à 4 voies, s'étendant du carrefour d'An Suong à la zone de l'aéroport de Tan Son Nhat.
Le projet devrait être synchronisé avec le plan d'élargissement de la route nationale 22 à 60 m, formant un axe de connexion important de la région du Nord-Ouest au centre de Hô Chi Minh-Ville, contribuant à réduire la pression du trafic à l'entrée de l'aéroport de Tân Sơn Nhất.
