Constaté par le journal Lao Dong sur la rue Pham Van Dong (quartier de Binh Loi Trung), les équipes de construction forent et étudient activement à de nombreux endroits sur la ligne de métro n° 6. Les ouvriers exploitent continuellement des foreuses, prélèvent des échantillons de terre et de roches à différentes profondeurs afin de collecter des données géologiques.
Selon le représentant de l'unité de construction, l'étude géologique est l'une des premières étapes, mais elle est décisive pour le processus de conception et de construction de la ligne de métro.
Les échantillons de sol et de roches après analyse aideront à déterminer la structure stratigraphique, à évaluer la capacité de charge du sol, afin de choisir des solutions techniques appropriées pour chaque section de ligne, en particulier les sections souterraines et traversant les rivières.
Hô Chi Minh-Ville se fixe pour objectif de démarrer la ligne de métro n° 6 à la fin de cette année et de l'achever et de la mettre en service en 2030.
Le métro n°6 (Tan Son Nhat - Phu Huu) s'étend sur près de 23 km et traverse 13 quartiers, dont : Tan Son Nhi, Tan Binh, Tay Thanh, Tan Son, Tan Son Hoa, Duc Nhuan, Hanh Thong, Binh Loi Trung, Hiep Binh, Thu Duc, Tang Nhon Phu, Phuoc Long et Long Truong.
Le projet comprend 19 km souterrains et près de 4 km aériens, avec 17 gares (13 gares souterraines et 4 gares aériennes); le dépôt est situé dans la zone de Binh Trieu.
La ligne de métro n° 6 part de la gare de Bà Quẹo (ST01), près de l'échangeur Tân Kỳ Tân Quý - Trường Chinh, reliée à la ligne de métro n° 2 (Bến Thành - Tham Lương). De là, la ligne se déplace en souterrain vers l'aéroport de Tân Sơn Nhất, avec la gare ST02 située à l'ouest du terminal T3, puis continue sous le parking des avions jusqu'aux zones des terminaux T1 et T2. La gare ST03 est située sous le parking entre les deux terminaux.
En quittant l'aéroport, l'itinéraire longe la rue Hong Ha, place la station ST04 près de l'intersection Nguyen Thai Son - Nguyen Kiem puis suit l'avenue Pham Van Dong.
Les stations suivantes sont situées à proximité de la ligne ferroviaire Nord-Sud, de l'échangeur Phan Văn Trị et Nguyễn Xí, avant que la ligne ne prenne un passage souterrain au-dessus de la rivière Saigon pour atteindre la zone de Thủ Đức. Sur l'avenue Võ Nguyên Giáp, la station ST12 sera reliée au métro n° 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Dans la zone du périphérique 2, la ligne passe progressivement du souterrain à l'aérien, traversant l'échangeur Võ Chí Công, le pont Phú Hữu et la route Liên Phường. Après la gare ST16, la ligne se sépare en deux branches: une branche jusqu'à la gare terminus ST17 à Phú Hữu, et l'autre branche se connecte à la future ligne ferroviaire Thủ Thiêm - Long Thành.
Lorsque le réseau de métro de Hô Chi Minh-Ville sera investi de manière synchrone, les passagers du centre de Hô Chi Minh-Ville pourront prendre le métro n° 2 et passer au métro n° 6 pour se rendre à l'aéroport de Tân Sơn Nhất.
Les habitants de la zone sud de la ville peuvent également se déplacer en métro n° 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc) et changer de train directement au complexe de gares T1, T2.
Les passagers peuvent également se déplacer entre les deux aéroports de Tân Sơn Nhất et Long Thành par le chemin de fer urbain.
