Construction de 2 stations de métro souterraines sous l'aéroport de Tân Sơn Nhất
En tant que personne partant régulièrement en voyage d'affaires, M. Nguyễn Văn Hùng (36 ans, quartier de Phú Thọ) a déclaré que chaque fois qu'il se rend à l'aéroport de Tân Sơn Nhất, il doit prendre un bus technologique et qu'il part toujours plus tôt que prévu par crainte des embouteillages.
De nombreux jours, je dois partir plus tôt d'une heure parce que j'ai peur des embouteillages sur la rue Trường Sơn ou Hoàng Văn Thụ. Si plus tard le métro va directement à la gare, je donnerai la priorité au choix car je suis arrivé à l'heure" - a partagé M. Hùng.
Non seulement l'après-midi, mais l'attente d'heures pour prendre un taxi après chaque fête et Têt est également une obsession pour de nombreux passagers à l'aéroport de Tan Son Nhat.
M. Pham Quoc Viet (40 ans, quartier d'An Dong) a déclaré qu'à plusieurs reprises, lorsqu'il atterrit à l'aéroport pendant les vacances, il doit attendre près d'une heure pour prendre un taxi en raison du trop grand nombre de passagers et des embouteillages à l'extérieur de la porte.
Avec le métro reliant directement l'aéroport, les passagers n'ont qu'à prendre le train pour rentrer près de chez eux, puis prendre un court trajet en voiture. Ce sera certainement beaucoup plus pratique que d'attendre un taxi", a partagé M. Việt.
Les partages ci-dessus reflètent le problème de la circulation à Tan Son Nhat. Actuellement, la plupart des passagers dépendent encore des voitures personnelles, des taxis et des voitures technologiques, ce qui exerce une pression sur les lignes Truong Son, Hong Ha, Bach Dang, Pham Van Dong et l'axe Tran Quoc Hoan - Cong Hoa.
Selon le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville (MAUR), la ligne de métro n° 6 phase 1 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) est en cours d'étude pour traverser en souterrain la zone de l'aéroport de Tân Sơn Nhất, en organisant une gare juste à côté de la gare T3 et une gare située entre T1 et T2.
Le métro n° 6 ne dessert pas seulement l'aéroport de Tan Son Nhat. La phase 1 de la ligne reliera le métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) dans la zone de Ba Queo, traversant les gares T1, T2, T3, puis s'étendant jusqu'à Phu Huu pour se connecter à la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh à l'avenir.
Dans le même temps, la gare entre T1 et T2 est également prévue comme point de correspondance avec le métro n° 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước).
Hô Chi Minh-Ville se fixe pour objectif de démarrer la phase 1 du métro n° 6 à la fin de cette année et de mettre la ligne en service en 2030.
À ce moment-là, les passagers du centre-ville peuvent prendre le métro n° 2 puis passer au métro n° 6 pour se rendre à l'aéroport. Les habitants du sud peuvent prendre le métro n° 4 et changer de train juste en dessous des terminaux T1 et T2.
Les passagers peuvent également se déplacer entre Tân Sơn Nhất et l'aéroport de Long Thành en métro sans utiliser de voiture.
Créer un nœud de transport moderne pour Tân Sơn Nhất
Selon le Dr Võ Kim Cương - ancien architecte en chef adjoint de Hô Chi Minh-Ville, l'introduction du métro n° 6 sous terre dans les complexes de gares T1, T2, T3 est la bonne voie si la ville souhaite construire un système de transport public moderne.
Il estime que dans de nombreux pays, l'aéroport est un nœud de transport multimodal. La station de métro située juste en dessous de l'aéroport permet de passer entre l'avion et le métro en quelques minutes seulement - c'est ce qui est la norme d'un aéroport moderne.
Selon M. Cuong, le métro n° 6 ne sert pas seulement les passagers aériens, mais contribue également à réduire la pression du trafic autour de Tan Son Nhat.
Actuellement, la plupart des passagers dépendent encore des voitures particulières, des taxis et des voitures technologiques. Lorsque le métro sera suffisamment pratique, de nombreuses personnes passeront aux transports publics, réduisant ainsi le nombre de véhicules entrant et sortant des aéroports et réduisant les embouteillages sur les routes d'accès".
Il a également estimé que le métro n° 6 est un maillon important du réseau ferroviaire urbain en reliant le métro n° 2, le métro n° 4 et à l'avenir la ligne ferroviaire Thủ Thiêm - Long Thành.
Tan Son Nhat deviendra un point de transit de l'ensemble du système de métro, aidant les passagers de nombreuses zones de la ville à se rendre à l'aéroport sans utiliser de voiture".
Selon cet expert, il s'agit également d'une étape de préparation nécessaire lorsque la région de Hô Chi Minh-Ville compte deux grands aéroports internationaux en activité.
Lorsque Long Thanh sera pleinement exploité, les deux aéroports devront être reliés par des transports de gros volumes. Le métro n° 6 relié à la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh donnera aux passagers plus d'options de déplacement rapides et stables, moins dépendants des routes, créant une base pour un réseau de transport intégré entre l'aviation et les chemins de fer urbains", a déclaré M. Cuong.
