Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de construction d'une nouvelle route ouverte au nord-ouest d'une longueur de près de 10 km.
Le point de départ de la ligne croise la rocade 2 de Hô Chi Minh-Ville (route nationale 1), à environ 844 m au sud du carrefour Nguyễn Thị Tú (situé dans le quartier de Bình Tân); le point d'arrivée est à la limite de la province de Tây Ninh, relié au projet ĐT. 823D.
Selon la proposition, la route a une longueur d'environ 10 km, une section transversale de 25 à 52 m, répondant à 6 à 8 voies de circulation. La vitesse de conception est de 80 km/h pour la ligne principale, et la section de la route nationale 1 à la rue Quách Điêu est conçue à 60 km/h pour être conforme à la planification régionale; la ligne parallèle a une vitesse de 60 km/h.
Le projet construira une série d'infrastructures importantes telles que 3 ponts enjambant les canaux (Trung Ương, Liên Vùng, An Hạ) d'une échelle de 4 à 6 voies.
De nombreux éléments de viaducs et de viaducs aux principaux nœuds de circulation sont également investis, notamment: le viaduc du nœud de circulation de la rocade 2; le viaduc des axes Nguyen Thi Tu, Vinh Loc, Quach Dieu; le viaduc dans le nœud de circulation de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.
Sur la ligne, 5 échangeurs importants sont également construits, reliant le système routier existant tel que la rocade 2, Nguyễn Thị Tú, Vĩnh Lộc, Quách Điêu, les lignes le long des canaux Trung Ương, Liên Vùng et la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.
L'investissement total du projet est de plus de 17 200 milliards de dongs provenant du budget de Hô Chi Minh-Ville.
Parmi ceux-ci, les coûts de compensation, de soutien et de réinstallation représentent la majeure partie, environ 10 801 milliards de dongs. La superficie totale des terres récupérées est d'environ 56,92 ha, la superficie de compensation est de 53,12 ha.
Le projet affecte environ 474 ménages, dont 248 ménages entièrement dégagés et 226 ménages partiellement dégagés.
Afin d'accélérer les progrès, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville propose de séparer le travail d'indemnisation, de soutien et de réinstallation en un projet indépendant. En conséquence, le projet est divisé en 4 composantes.
Indemnisation, soutien et réinstallation dans le quartier de Bình Tân d'environ 1 805 milliards de dongs. Indemnisation dans la commune de Tân Vĩnh Lộc d'environ 922 milliards de dongs. Indemnisation dans la commune de Vĩnh Lộc d'environ 8 073 milliards de dongs.
Le seul projet composant de construction de la route principale est d'environ 6 452 milliards de dongs.
Le projet devrait être mis en œuvre de 2026 à 2029. Parmi ceux-ci, les travaux de compensation et de déblaiement du site seront effectués du deuxième trimestre 2026 au deuxième trimestre 2027; la construction commencera au deuxième trimestre 2027 et sera achevée au deuxième trimestre 2029.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la nouvelle route du nord-ouest est importante pour achever le réseau de transport régional, réduire la pression sur les axes existants et renforcer la connexion entre Hô Chi Minh-Ville et Tây Ninh.
Une fois achevée, la route formera avec des axes tels que Trần Văn Giàu, Quách Điêu, Võ Văn Vân, Nguyễn Thị Tú... un système de transport synchrone dans la zone ouest de la ville, contribuant à promouvoir l'urbanisation, le développement des zones résidentielles et à créer une dynamique de développement socio-économique pour Hô Chi Minh-Ville et les zones environnantes.
