Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre au Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville un projet de résolution approuvant la politique de confier au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville le rôle d'organe de tutelle pour la mise en œuvre de 2 projets de transport interrégional, dont le projet de construction de la route Võ Văn Kiệt prolongée et le projet de construction de la route nationale 50B.
Cette politique sera examinée et approuvée lors de la troisième session du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville, XIe mandat 2026-2031, qui se tiendra du 19 au 20 juin.
Près de 16 000 milliards de dongs pour construire la route Võ Văn Kiệt prolongée jusqu'à Tây Ninh
Le projet de construction de la route Võ Văn Kiệt prolongée a son point de départ à l'intersection avec la route nationale 1 au carrefour de Tân Kiên (commune de Tân Nhựt, Hô Chi Minh-Ville) et son point d'arrivée relié à la route Hải Sơn - Tân Đô dans la commune de Đức Hòa, province de Tây Ninh. La longueur totale de la ligne est d'environ 15,1 km.
La route traverse les communes de Tân Nhựt, Bình Lợi de Hô Chi Minh-Ville et la commune de Đức Hòa de la province de Tây Ninh.
Dans la phase 1, le projet libérera le site conformément à la planification avec une section transversale de 60 m, tout en construisant 6 voies, tandis que la planification complète est de 10 voies.
Dans un rayon d'environ 242 m dans la province de Tây Ninh, le projet investira dans un certain nombre d'éléments. Construction d'un pont sur le canal Xáng Nhỏ à 6 voies (dont la moitié du pont est située dans la province de Tây Ninh).
Rénovation et élargissement de la section de route menant au pont sur la route de la zone industrielle de Hải Sơn - Tân Đô (côté province de Tây Ninh) d'environ 100 m de long, à 8 voies, comprenant 6 voies principales et des voies parallèles des deux côtés.
En outre, sur la route le long du canal du côté de la province de Tây Ninh, un viaduc à 2 voies sera construit en traversant la route principale afin d'éliminer les intersections au même niveau, d'assurer la sécurité et la fluidité de la circulation. Un système de routes parallèles d'environ 5 m de large des deux côtés est également investi pour entrer et sortir de la zone de l'échangeur.
L'investissement total complet du projet est estimé à environ 19 808 milliards de dongs.
La phase 1 est réalisée en premier avec une échelle de 6 voies avec un investissement total d'environ 15 975 milliards de dongs, dont les coûts de libération du site sont d'environ 6 775 milliards de dongs et les coûts de construction d'environ 9 200 milliards de dongs.
Dans l'investissement total de la phase 1, la partie des dépenses dans la ville de Hô Chi Minh-Ville est d'environ 15 827 milliards de dongs, tandis que la partie appartenant à la province de Tây Ninh est d'environ 148 milliards de dongs.
Le projet devrait être mis en œuvre de 2026 à 2030.
Plus de 7 600 milliards de dongs pour construire la route nationale 50B
Parallèlement, Hô Chi Minh-Ville a également proposé d'investir dans le projet de construction de la route nationale 50B avec un investissement total d'environ 7 655 milliards de dongs.
La route a un point de départ reliant la route Phạm Hùng à l'échangeur Nguyễn Văn Linh (commune de Bình Hưng, Hô Chi Minh-Ville), un point d'arrivée reliant la route ĐT. 827E dans la commune de Cần Giuộc, province de Tây Ninh. La longueur totale de la route est d'environ 10,6 km.
Le projet traverse les communes de Bình Hưng, Hưng Long, Nhà Bè de Hô Chi Minh-Ville et la commune de Cần Giuộc de la province de Tây Ninh.
Selon le plan, la ligne est investie à une échelle de 6 voies, avec une plate-forme routière de 40 m de large.
Le projet comprend la construction du pont Cần Giuộc à 6 voies traversant la rivière Cần Giuộc (dont la moitié du pont est située dans la province de Tây Ninh), ainsi qu'un tronçon de route d'accès d'environ 700 m de long du côté de la province de Tây Ninh.
Sur un investissement total d'environ 7 655 milliards de dongs, les coûts de libération du site s'élèvent à environ 1 755 milliards de dongs et les coûts de construction à environ 5 900 milliards de dongs.
La partie des dépenses appartenant à Hô Chi Minh-Ville est d'environ 7 332 milliards de dongs, tandis que celle de la province de Tây Ninh est d'environ 323 milliards de dongs.
Le projet devrait être mis en œuvre dans la période 2026-2029.
