Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier une décision sur l'organisation de la sélection des investisseurs pour le projet d'autoroute urbaine Ho Tram - Aéroport international de Long Thanh selon le mode de partenariat public-privé (PPP). En conséquence, le projet est soumis à la forme de sélection des investisseurs dans des cas particuliers.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de finaliser rapidement les procédures pour sélectionner les investisseurs conformément à la réglementation.
Dans le même temps, le Département de la construction est chargé de présider et de coordonner avec les unités concernées l'élaboration d'un plan détaillé pour organiser la cérémonie de lancement du projet.
Selon le plan, l'autoroute urbaine Ho Tram - Aéroport international de Long Thanh sera lancée le matin du 1er juillet avec de nombreux autres projets clés à l'occasion du 50e anniversaire de la ville de Saigon - Gia Dinh portant officiellement le nom du président Ho Chi Minh (2 juillet 1976 - 2 juillet 2026).
Le projet d'autoroute urbaine Ho Tram - Aéroport international de Long Thanh a une longueur d'environ 42,07 km.
Le point de départ est relié à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville et à la route ĐT. 991 dans le quartier de Tân Thành, le point d'arrivée croise la route ĐT. 994 (route côtière) dans la commune de Xuyên Mộc.
La ligne traverse les quartiers et communes de Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Bình Giã, Xuân Sơn, Hòa Hội, Hồ Tràm et Xuyên Mộc.
Selon la conception, la ligne principale répond aux normes d'autoroute urbaine avec une vitesse de 100 km/h, comprenant 6 voies. Sur les tronçons traversant les zones résidentielles et les zones de développement urbain, des routes parallèles seront construites des deux côtés, 2 voies de chaque côté, vitesse de conception de 60 km/h.
Il est à noter que la section traversant la forêt de Bình Châu - Phước Bửu sera construite avec un viaduc d'autoroute de 32 m de large avec 6 voies afin de limiter l'impact sur l'écosystème.
Le projet utilise environ 416 hectares de terrain, divisés en deux sous-projets. Parmi ceux-ci, le sous-projet 1 consiste à construire un échangeur reliant la route ĐT. 991 à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, d'une longueur d'environ 2,27 km.
Le sous-projet 2 construit la ligne principale du Km2+270 au carrefour ĐT. 994 ainsi qu'un système d'exploitation du trafic, d'une longueur d'environ 39,8 km.
L'investissement total de l'ensemble du projet est d'environ 46 918 milliards de dongs, y compris les frais d'intérêts pendant la période de construction. Le projet devrait être achevé en 2029.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, une fois mise en service, l'autoroute renforcera la connexion entre les zones de Châu Đức, Phú Mỹ, Xuyên Mộc et l'aéroport international de Long Thành, le système portuaire, les zones industrielles et les centres touristiques de la région du Sud-Est.
On espère également que cela formera un nouveau corridor de développement économique lié à l'industrie, à la logistique, au commerce, aux services et au tourisme maritime; tout en élargissant l'espace de développement urbain, en améliorant l'efficacité de l'exploitation des fonds fonciers et en créant des sources de revenus durables pour le budget.
En particulier, la connexion directe avec l'aéroport international de Long Thành créera une dynamique pour promouvoir l'axe Hồ Tràm - Xuyên Mộc afin de développer fortement les types de tourisme de villégiature et de services de haute qualité, contribuant à la formation d'un nouveau pôle de croissance dans la région est de Hô Chi Minh-Ville et toute la région du Sud-Est.
