Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de publier une decision d'abrogation de la decision 32/2023/QD-UBND du 26 juillet 2023 reglementant la gestion et l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussee et des trottoirs de la ville.
Actuellement le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville elabore un projet de gestion et d'exploitation des trottoirs et des chaussees applicable a toute la ville apres la fusion de Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau.
L'objectif du projet est d'exploiter efficacement l'espace des trottoirs pour les activites hors route tout en assurant la securite l'ordre et l'esthetique urbaine.
Cependant le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a declare que de nombreux contenus pratiques survenus a Ho Chi Minh-Ville n'ont pas ete specifies dans le decret 165/2024/ND-CP tels que l'utilisation temporaire des trottoirs pour le commerce de services l'achat et la vente de marchandises ou la location de batiments temporaires. En outre le decret 44/2024/ND-CP sur la gestion et l'exploitation des actifs des infrastructures de transport routier n'est pas non plus adapte aux
Par consequent le Departement de la construction demande au ministere de la Construction d'examiner et de proposer au gouvernement de modifier les decrets connexes afin de servir de base juridique pour elaborer un nouveau projet visant a gerer les trottoirs de maniere efficace transparente et conforme a la realite de Ho Chi Minh-Ville.
Selon la decision 32 a partir du debut de 2024 certaines activites autorisees a etre utilisees avec une penalite pour une partie des trottoirs et des chaussees telles que : l'organisation d'evenements culturels et sportifs les festivals et les defiles ; le stationnement pour les activites culturelles ; le commerce de services et l'achat et la vente de marchandises ; le stationnement payant ; le transport de dechets menagers...
Le montant des frais varie de 50 000 a 350 000 VND/m2/mois pour les activites de stationnement ; de 20 000 a 100 000 VND/m2/mois pour d'autres fins telles que le commerce de services le commerce de marchandises l'organisation d'evenements culturels...
Cependant ce n'est qu'en mai 2024 que le district 1 (ancien) a ete la premiere localite a tester la location de trottoirs comme points de vente de services puis a s'etendre aux districts 3 4 8 10 et 12 (anciens).
Selon un rapport du Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville en juillet 2025 le montant total des frais perçus n'a atteint qu'environ 8 9 milliards de VND.
Apres plus d'un an d'experimentation le montant recolte est en realite trop faible par rapport aux attentes initiales. Auparavant lors de l'elaboration du projet le Departement des transports de Ho Chi Minh-Ville (aujourd'hui Departement de la construction) avait calcule qu'avec plus de 600 routes avec une intersection de plus de 9 m si elles etaient exploitees et louees comme parkings les recettes pourraient atteindre environ 550 milliards de VND par an.
En outre environ 1 143 routes ont des trottoirs de 3 m de large ou plus et s'ils sont loues pour servir les activites commerciales cela devrait rapporter plus de 971 milliards de VND/an.
Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville estime que la perception de peages contribue a legaliser les activites d'utilisation temporaire des trottoirs et contribue a ameliorer l'esthetique urbaine.
Cependant le processus de mise en œuvre est encore incomplet et de nombreuses localites n'ont pas mis en œuvre strictement ce qui conduit a une situation de trafic et de stationnement illegaux toujours repandue ; en meme temps cela souleve des inquietudes quant a la transparence et a l'efficacite de la politique.
