Progrès du déploiement de 3 ponts
Selon le rapport du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la ville (Comité de gestion de projet), les 3 projets sont en cours de mise en œuvre par les unités, dont de nombreux éléments de base répondent au calendrier, s'efforçant d'être achevés avant le sommet de l'APEC 2027.
Pour le projet d'investissement dans la construction du pont Tứ Liên et des routes d'accès aux deux extrémités du pont, les travaux de déblaiement du site dans la ville sont achevés.
Actuellement, le consortium d'entrepreneurs organise 15 fronts de construction sur toute la ligne.
Le comité de gestion de projet a estimé que l'avancement du pont principal, du pont en acier, du pont d'accès côté Đông Anh et de l'échangeur de Trường Sa répondait fondamentalement aux exigences de l'achèvement avant la conférence de l'APEC 2027. Cependant, l'échangeur de Nghi Tàm, le pont d'accès côté Nghi Tàm et le pont en arc-en-ciel traversant la rivière Đuống sont plus lents que prévu, il est nécessaire de continuer à se concentrer sur l'accélération.
Pour le projet d'investissement dans la construction du pont Ngọc Hồi et des routes d'accès aux deux extrémités du pont, les travaux de déblaiement du site dans la région de Hanoï ont été achevés à 100%. Dans la province de Hưng Yên, 22,13/22,66 ha ont été remis, atteignant 97,6%; la partie restante d'environ 0,53 ha continue d'être réalisée, concernant 23 plans de terrains résidentiels pour les ménages et le déplacement de certains ouvrages d'infrastructure technique.
Le conseil de gestion de projet a déclaré que la partie restante du site devrait être remise pour être mise en œuvre en septembre 2026.
En ce qui concerne les travaux de construction, le sous-projet 2 a ouvert les plis le 3 septembre 2026, en s'efforçant de démarrer en septembre 2026. Le sous-projet 3 est en cours d'organisation par les entrepreneurs de 20 fronts de construction sur toute la ligne.
Selon l'évaluation, l'avancement des principaux ponts et des ponts d'accès répond fondamentalement aux exigences d'achèvement avant le sommet de l'APEC 2027.
Le comité de gestion de projet a demandé à la commune de Văn Giang d'accélérer la remise du site; en même temps, les entrepreneurs sont en train de finaliser les dossiers générant des mesures de construction avec un coût d'environ 454 milliards de dongs pour accélérer les progrès.
Pour le projet d'investissement et de construction du pont Trần Hưng Đạo, les travaux de déblaiement du site sont pratiquement achevés.
Le maître d'ouvrage a mobilisé 28 équipes de construction sur toute la ligne.
Cependant, le pont de dérivation de l'échangeur de Trần Hưng Đạo est plus lent que prévu en raison des réglementations sur la sécurité des digues. Les unités s'efforcent activement de supprimer les obstacles et d'accélérer les progrès.
Le comité de gestion de projet demande au quartier de Hồng Hà d'achever complètement le déplacement des ouvrages d'infrastructures techniques souterraines et aériennes dans le quartier et les zones concernées avant le 20 septembre 2026.
Le quartier de Bồ Đề est proposé pour la remise des infrastructures techniques dans la zone du carrefour Cổ Linh - Hồng Tiến avant le 20 septembre pour le déploiement de la construction.
Pour le projet de ligne électrique 110kV Mai Động - Trần Hưng Đạo, le comité de gestion de projet a demandé à la société générale d'électricité de Hanoï d'accélérer la construction du déplacement de la ligne électrique liée au poteau électrique 23 et de remettre le site au maître d'ouvrage avant le 20 septembre 2026.
Ne pas laisser les problèmes s'éterniser et affecter les progrès.
Après une inspection sur le terrain, le vice-président du Comité populaire de la ville de Hanoï, Bùi Duy Cường, a demandé au maître d'ouvrage, au comité de gestion de projet et à l'entrepreneur de continuer à se concentrer au maximum sur le chantier, en profitant des conditions météorologiques favorables pour accélérer les progrès.
Pour les projets qui ont pratiquement achevé la libération du site, l'accent doit maintenant être fortement mis sur l'organisation de la construction, la mobilisation de la main-d'œuvre, des machines et des équipements, en assurant l'avancement de chaque élément et l'avancement général.
Le vice-président du Comité populaire municipal a souligné que les difficultés rencontrées pendant la construction doivent être signalées rapidement pour être traitées, afin de ne pas laisser les obstacles s'éterniser et affecter l'avancement.
Concernant le pont Trần Hưng Đạo, le vice-président du Comité populaire de la ville, Bùi Duy Cường, a souligné qu'il ne faut pas seulement se concentrer sur la partie pont, mais aussi organiser la construction synchrone des routes d'accès. Un pont achevé mais des routes d'accès lentes affecteront la capacité d'exploitation de l'ouvrage, de sorte que les éléments doivent être déployés de manière synchrone, assurant la sécurité et l'efficacité de l'investissement.
En ce qui concerne les fournitures et les matériaux, le vice-président du Comité populaire de la ville, Bùi Duy Cường, a souligné l'esprit de privilégier l'utilisation des ressources nationales, tout en demandant aux unités d'évaluer de près la capacité de production et d'approvisionnement des entrepreneurs afin d'avoir des plans appropriés, afin de ne pas laisser le manque de fournitures et d'équipements affecter le calendrier.
L'esprit directeur constant est de passer de la « supervision des progrès » à l'organisation de la construction de manière proactive, flexible et responsable.
Les tâches qui remplissent les conditions doivent être mises en œuvre immédiatement; les points d'étranglement doivent être traités immédiatement; les entrepreneurs qui sont compétents doivent être promus, les entrepreneurs qui ne répondent pas doivent être ajustés.
Par conséquent, créer un changement clair dans l'avancement des projets de ponts clés, en vue d'atteindre les objectifs fixés.
