Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient d'approuver le projet composant 1-3: Indemnisation, soutien, réinstallation et construction de voies de desserte et de voies latérales sur le territoire de Hô Chi Minh-Ville du projet de la rocade 4 (section de la rivière Saigon au canal Thay Cai).
Ce tronçon de la rocade 4 a une longueur d'environ 15,69 km, le point de départ étant à la limite du quartier de Tây Nam et de la commune de Nhuận Đức (Hô Chi Minh-Ville), le point d'arrivée étant à la limite de la commune de Tân An Hội (Hô Chi Minh-Ville) adjacente à la commune de Hậu Nghĩa (province de Tây Ninh) dans la zone du canal Thầy Cai.
Le projet composant 1-3 a un investissement total d'environ 7 050 milliards de dongs provenant du budget de Hô Chi Minh-Ville. Parmi ceux-ci, les coûts de compensation, de soutien et de réinstallation représentent environ 5 223 milliards de dongs. La récupération des terres est réalisée selon une échelle de planification d'environ 74,5 m.
Le projet affecte environ 207,43 hectares de terres dans les deux communes de Tân An Hội et Nhuận Đức, avec environ 1 495 cas touchés, dont environ 227 cas prévus pour la réinstallation.
En outre, le coût de construction des routes de desserte et des routes rurales est d'environ 1 063 milliards de dongs. Cet élément comprend les routes le long des deux côtés de l'autoroute, conçues à une vitesse de 50 km/h, chaque côté comprenant 2 voies automobiles; en même temps, construire un système de routes de desserte selon les normes de transport rural de niveau B.
Outre le projet composant 1-3, la section de la rocade 4 traversant Hô Chi Minh-Ville comprend également le projet composant 2-3, construisant 4 voies avec une vitesse de conception de 100 km/h, une chaussée de 25,5 m de large, dont la mise en œuvre est prévue sous forme de BOT (construction - exploitation - transfert). Actuellement, le Département de la construction évalue et soumet pour approbation le rapport d'étude de faisabilité, dont l'achèvement est prévu avant le 10 mai 2026.
Le projet de rocade 4 de Hô-Chi-Minh-Ville a une longueur totale d'environ 207 km, traversant Hô-Chi-Minh-Ville, Đồng Nai et Tây Ninh. Parmi ceux-ci, la section de 47 km traversant Bình Dương a été lancée auparavant en juin 2025. Les sections restantes d'environ 160 km de long, avec un investissement total de plus de 120 400 milliards de dongs, ont été approuvées par l'Assemblée nationale pour l'investissement en juin 2025.
Après la fusion avec Bà Rịa - Vũng Tàu et Bình Dương, la longueur de la rocade 4 traversant Hô Chi Minh-Ville est passée d'environ 17 km à près de 83 km, devenant la localité ayant la plus longue longueur de ligne.
Dans la phase 1, le projet est investi à l'échelle de 4 voies autoroutières avec une vitesse de conception de 100 km/h; les travaux de déblaiement du site sont effectués à l'échelle complète de 8 voies afin de réserver des fonds fonciers pour l'expansion future.
Récemment, Hô Chi Minh-Ville a également alloué 284 parcelles de terrain résidentiel appartenant à des biens publics pour servir la réinstallation du projet de la rocade 4 traversant les zones de la province de Bà Rịa - Vũng Tàu auparavant.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également demandé aux provinces de Đồng Nai et Tây Ninh de coordonner la direction des agences fonctionnelles et des investisseurs pour accélérer l'évaluation et l'approbation des projets composants, en se concentrant sur la mise en œuvre de l'indemnisation, du soutien et de la réinstallation, en assurant le calendrier de démarrage et d'achèvement conformément au plan.
Hô Chi Minh-Ville se fixe pour objectif de finaliser les procédures de préparation à l'investissement pour lancer le projet de la rocade 4 le 19 mai 2026. L'ensemble de la ligne devrait être achevé au deuxième trimestre 2028 et mis en service la même année.
Une fois achevée, la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville deviendra un axe de transport stratégique reliant les régions du Sud-Est, du Sud-Ouest et des Hauts Plateaux du Centre, tout en renforçant les liens avec l'aéroport de Long Thanh, le système portuaire, contribuant à réduire la pression du trafic pour le centre-ville et les routes d'accès de Hô Chi Minh-Ville.
