Créer des changements à partir de projets clés
Après la fusion, Phú Thọ dispose de plus de 30 700 km de routes, de près de 680 km de voies navigables intérieures et de près de 113 km de chemins de fer nationaux.
Ce sont des conditions favorables pour que la province développe un réseau de transport multimodal, renforce les liens entre les régions et élargit les connexions avec les localités de la région.
Un certain nombre de projets clés sont entrés dans la phase d'achèvement. À ce jour, la route interrégionale reliant la route Hô Chí Minh à la route nationale 70B, la route nationale 32C menant à Lào Cai et la route reliant l'autoroute Nội Bài - Lào Cai à l'autoroute Tuyên Quang - Phú Thọ devraient être achevées et mises en service.
Ces ouvrages sont importants pour raccourcir les temps de déplacement, augmenter la capacité de circulation des marchandises et élargir l'espace de développement vers les provinces du Nord-Ouest.
Parallèlement aux projets sur le point d'être achevés, de nombreux grands chantiers progressent rapidement.
Sur l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau, tronçon Km19+000 - Km53+000, le site a été remis à environ 97%. Quatre lots de construction et d'installation ont atteint une valeur de mise en œuvre d'environ 1 895 milliards de VND, soit près de 23% de la valeur du contrat.
Une série d'éléments, notamment la plate-forme routière, les ponts, les tunnels, les ponceaux, les ponts d'accès et le pont à haubans Hòa Sơn, ont été déployés simultanément. Parmi eux, le pont Hòa Sơn est un élément dont les conditions de construction sont complexes en raison du dépassement du lac Hòa Bình, du terrain divisé et de l'exigence d'organiser la construction sur l'eau.
L'entrepreneur mobilise un maximum de main-d'œuvre et d'équipements, divisant les équipes de construction en plusieurs équipes afin de contrôler l'avancement, la qualité et la sécurité.
Sur le projet de route reliant la région de Hoa Binh - Hanoï et l'autoroute de Son La, environ 82% du site ont été remis. La valeur de la construction et de l'installation a atteint plus de 660 milliards de dongs, soit près de 40% de la valeur du contrat. 18/20 ponts sur la ligne ont été mis en œuvre avec de nombreux éléments de plate-forme routière et de chaussée.
Les échangeurs IC2 et IC5 sur l'autoroute Noi Bai - Lao Cai sont également en construction. Le projet atteint près de 16% de la valeur du contrat. Certains éléments de pont devraient être achevés 4 à 6 mois plus tôt que prévu si les conditions météorologiques sont favorables.
Les résultats ci-dessus montrent que l'infrastructure de transport de Phú Thọ connaît un changement clair. Parallèlement au transport, la province accélère également la réforme des procédures administratives, créant un environnement favorable à l'investissement.
Les mécanismes "Flux vert 24 heures" et "Flux vert 50%" sont appliqués pour réduire le temps de traitement des procédures.
Ces moteurs ont contribué à faire augmenter le PIB régional au cours des 6 premiers mois de l'année de 10,18%, se classant en tête de la région des moyennes montagnes et des régions montagneuses du Nord, se classant au 7e rang du pays. Parmi ceux-ci, l'industrie et la construction ont augmenté de 14,9%, et l'industrie à elle seule a augmenté d'environ 16%.
Élargir l'espace de développement à partir des infrastructures
À partir de la base créée, Phu Tho détermine que l'infrastructure continuera d'être l'une des quatre percées stratégiques dans les temps à venir.
Selon le plan, pour la période 2026-2030, la province prévoit d'allouer environ 77,5 milliards de dongs à l'investissement dans les infrastructures de transport. Rien qu'au troisième et au quatrième trimestre 2026, 26 projets devraient démarrer avec un investissement total d'environ 35 000 milliards de dongs.
Parmi ceux-ci, le projet de route Việt Trì - Hòa Bình, reliant l'autoroute Nội Bài - Lào Cai à l'autoroute Hòa Bình - Sơn La, a un investissement total d'environ 15 300 milliards de dongs sous forme de BOT. Le projet de route périphérique 5, tronçon allant de l'échangeur IC5 au pont Vĩnh Thịnh, a un capital total de plus de 3 360 milliards de dongs.
La province continue également de perfectionner la planification des transports sur les routes, les chemins de fer et les voies navigables. Les deux corridors Noi Bai - Viet Tri et Vinh Yen - Viet Tri - Hoa Binh sont orientés pour devenir des axes de développement importants, augmentant la connectivité avec Hanoï, les centres industriels et les zones touristiques.
Les infrastructures de transport seront déployées de manière synchrone avec le réseau de parcs industriels, de clusters industriels et de zones urbaines. Phú Thọ prévoit de se concentrer sur le déploiement des parcs industriels de Đoan Hùng, Phù Ninh, Trung Hà II; et de créer simultanément le cluster industriel de Đầm Đuống. L'ensemble de la province vise à planifier 31 parcs industriels et 66 clusters industriels.
Afin d'assurer le progrès, la province continuera à traiter les projets en suspens. Le groupe de travail 751 a examiné 149 projets rencontrant des difficultés et des obstacles prolongés.
À ce jour, 50 projets ont été démantelés, les 99 projets restants ont des plans de traitement et s'efforcent d'être achevés avant le 31 décembre 2026.
Avec une approche basée sur les infrastructures, Phu Tho passe de l'achèvement de routes séparées à la formation d'un réseau de connexion synchrone. Ceci est considéré comme la clé pour étendre l'espace économique, accroître l'attrait des investissements et créer une base pour l'objectif de croissance à deux chiffres en 2026.
