Constaté sur les lieux des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent en continu pour achever les éléments des 3 niveaux de circulation du carrefour. Il s'agit d'un ouvrage particulièrement important dans l'ensemble de la route périphérique 3 car il est le point de jonction de 6 axes de transport principaux : l'autoroute de Hanoï la ligne de métro n° 1 la route périphérique 3 la route ĐT743A la rue Nguyễn Xiển et le pont Đồng Nai.
Avec son emplacement stratégique Tân Vạn est considéré comme un 'point de connexion du triangle économique' Hô Chi Minh-Ville - Bình Dương - Đồng Nai et en même temps un centre industriel dynamique de la région du Sud-Est. La taille de l'ouvrage comprend 3 étages de transport 5 passerelles de ponts complexes avec des exigences techniques complexes dans des conditions de surface limitées et un trafic existant très important.
À la fin du mois de novembre les unités de construction mobilisent au maximum des ressources humaines et des véhicules pour la construction jour et nuit. Dans la zone de la route nationale 1 de nombreux piliers en béton du tronçon de pont sont achevés et les piliers restants sont en cours de construction d'urgence par les ouvriers.
La section descendante de la route de la rocade 3 surélevée est entrée dans la phase de levée du tremplin ; de nombreux autres piliers de ponts échoués se préparent également à installer le tremplin. Au 3ème étage la zone la plus complexe du projet le travail de levée du tremplin se déroule à grande échelle dans un contexte de site de construction étroit et doit garantir qu'il n'affecte pas les routes existantes.
Selon le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville (Comité des transports) le nœud de Tân Vạn appartient au lot XL1 - le lot le plus avancé des lots de construction de la section traversant la province de Bình Dương. Cependant à ce jour tout le terrain a été remis à l'entrepreneur autorisant la mise en œuvre simultanée de nombreux points de construction pour 'accélérer' le calendrier général du projet.
Le représentant du Comité des transports a déclaré que l'appel d'offres XL1 accélère la vitesse de construction dans le but de la mise en service technique à la fin de 2025 soit près d'un an plus tôt que prévu initialement. L'organisation de la construction est maintenue en continu afin d'assurer la qualité la sécurité et l'avancement global.
Depuis le carrefour de Tân Vạn la rocade 3 commence le tronçon supérieur long de 14,7 km jouant un rôle important dans la séparation des flux de véhicules hors de la zone urbaine intérieure réduisant la pression sur la route nationale Hanoï et la route nationale 1. Une fois achevée ce sera un maillon de la circulation interrégionale reliant directement Hô Chi Minh-Ville - Đồng Nai - Bình Dương favorisant le flux économique et industriel de la région.
La route périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville longue de 76 3 km avec un investissement total de 75 378 milliards de VND traversant Hô Chi Minh-Ville (y compris Bình Dương auparavant) Đồng Nai et Tây Ninh à l'heure actuelle l'ensemble de la route a atteint environ 63 % du volume de construction.
Si le calendrier est maintenu comme il l'est actuellement l'ensemble du projet y compris la partie des ponts et de l'autoroute - sera achevé et mis en service en 2026. La rocade 3 devrait résoudre le problème des embouteillages à Hô Chi Minh-Ville tout en ouvrant un nouvel espace de développement pour la région économique clé du Sud.
