La cause de la pollution provient des transports
Dans le rapport d'evaluation de l'impact politique du projet de decision du Premier ministre reglementant la feuille de route pour l'application des normes techniques nationales sur les emissions de voitures participant a la circulation routiere le ministere de l'Agriculture et de l'Environnement estime que la situation de la pollution atmospherique au Vietnam en general et dans certaines grandes villes en particulier a tendance a augmenter principalement en se concentrant sur la pollution atmospherique en particulier la poussiere fine PM2.5.
La situation de l'evolution de la pollution atmospherique dans tout le pays est de nature temporelle (« saison » de la pollution atmospherique a un moment donne de la journee) et a tendance a augmenter a la fois en termes d'espace et de temps dans les grandes villes et villes comme Hanoï et Ho Chi Minh-Ville en particulier dans la region de la capitale Hanoï au cours des 3 derniers mois de 2024 et janvier 2025 de nombreux jours a certains moments ont enregistre un indice de qualite de l'air (IQA) a un niveau
L'une des principales causes de pollution atmospherique est l'activite des transports y compris l'exploitation des vehicules motorises routiers en circulation. Les resultats d'etudes de certains experts en environnement montrent que le taux de contribution a la pollution atmospherique due aux activites des transports varie entre 20 % et 60 %.
Actuellement le Vietnam est l'un des pays ou le nombre de vehicules automobiles est eleve en particulier dans les grandes villes ou le nombre et la densite de vehicules sont proportionnels au risque d'embouteillages et d'accumulation et au niveau de pollution atmospherique.
Selon des etudes environnementales les concentrations de poussiere lisse PM2 5 dans les grandes villes comme Hanoï et Ho Chi Minh-Ville depassent souvent les niveaux recommandes par l'OMS parmi lesquels les sources provenant des transports representent une part importante.
Les vehicules utilisant des moteurs a combustion interne (en particulier les anciens) ont des niveaux d'emission beaucoup plus eleves que les nouveaux vehicules et il n'existe pas de reglementation obligatoire de mise a niveau ou de suppression.
Il n'existe pas encore de mecanisme pour eliminer progressivement les anciens vehicules ayant des niveaux d'emission eleves dans les zones de Hanoï et d'Ho Chi Minh-Ville ce qui entraîne la situation ou les anciens vehicules continuent de circuler causant une pollution plus grave a cette zone cle.
Les voitures d'occasion avant 1999 ne repondent pas aux normes et peuvent etre contraintes de les reparer ou de les remplacer
Selon ce ministere le choix d'une solution reglementant la feuille de route pour l'application des normes techniques nationales sur les emissions des voitures participant a la circulation routiere au cours de la periode precedant 2026 permettra de limiter l'impact soudain sur le marche automobile et d'aider les entreprises et les citoyens a avoir le temps de se preparer.
Creer des conditions pour que les centres d'inspection et les infrastructures techniques soient ameliores afin d'assurer la capacite de controle des emissions selon les nouvelles normes. L'impact de la pollution atmospherique diminue progressivement en particulier dans les grandes villes en eliminant progressivement les voitures trop anciennes ayant des niveaux d'emission eleves.
Cependant au cours de la periode allant de 2026 a 2026 le ministere a egalement constate un certain nombre d'impacts negatifs qui pourraient survenir a savoir que le coût de la possession du vehicule pourrait augmenter en raison de la hausse des prix des voitures nouvellement produites selon les normes d'emission.
Les coûts pour les personnes en particulier les groupes a faible revenu utilisant des voitures d'occasion avant 1999 qui ne repondent pas aux normes peuvent etre contraints de reparer ou de remplacer de nouveaux vehicules.
Les entreprises de transport sont obligees de moderniser leur flotte de vehicules de creer une pression financiere s'il n'y a pas de mecanisme de soutien. Les gens peuvent avoir des difficultes a acheter et a vendre des voitures d'occasion lorsque les voitures ayant des normes d'emission inferieures sont progressivement eliminees du marche.
Risque de surcharge du systeme d'inspection au debut s'il n'y a pas de plan raisonnable ou de communication opportune. Peut provoquer des problemes sociaux et provoquer des reactions sociales en raison du manque de politiques de communication et d'amelioration de la sensibilisation. Provoquer des difficultes dans la gestion le controle et le respect. Il est necessaire de modifier et de completer les dispositions legales actuelles afin de limiter et de provoquer des perturbations dans les politiques de gestion.
En raison de la longue periode de preparation et de la mise en œuvre de l'inspection des voitures qui s'est bien deroulee avec les centres d'inspection existants l'impact negatif a ete considerablement reduit.
