Le matin du 22 juin, avec 3 projets de logements locatifs dans les quartiers de Việt Hưng, Long Biên et la zone urbaine de Pháp Vân - Tứ Hiệp, Hanoï a officiellement lancé 5 nouveaux projets de chemin de fer urbain. Les projets de chemin de fer urbain sont réalisés par le consortium Vinhomes - VinSpeed en tant qu'entrepreneur général EPC (lot de conception, d'achat et de construction). Les lignes de chemin de fer urbain devraient être achevées en 2030.
Concernant les informations sur la préparation du déploiement du projet, le consortium d'entrepreneurs généraux a indiqué que, ces derniers temps, l'unité a activement mené des enquêtes préalables sur les lignes, tout en travaillant avec les fournisseurs pour commander des équipements de construction en grande quantité.
Le consortium a également commandé des équipements supplémentaires pour les machines de creusement de murs d'enceinte, ajouté plus de 200 lignes de construction de pieux forés et augmenté des milliers de véhicules pour transporter de la terre creusée avec de la boue de forage.
Actuellement, Vinhomes - VinSpeed coopère avec les principales unités de conseil mondiales d'Europe, du Japon, de Corée du Sud et de Chine pour élaborer des conceptions détaillées, et coopère également avec des entrepreneurs compétents et expérimentés dans la construction de tunnels TBM dans le monde pour préparer la construction.
Le consortium d'entrepreneurs généraux a également travaillé avec les fournisseurs de machines et d'équipements, de trains, de systèmes d'exploitation, de contrôle et de sécurité ferroviaire pour préparer la phase d'installation et d'exploitation.
Alors que Vinhomes est connue comme une entreprise dotée de capacité financière et d'expérience dans la mise en œuvre d'investissements dans la construction de grands ouvrages et projets, VinSpeed a également affirmé sa capacité dans le domaine du développement ferroviaire à grande vitesse.
VinSpeed est actuellement l'investisseur des 2 premiers projets de chemin de fer à grande vitesse au Vietnam, à savoir la ligne Bến Thành - Cần Giờ (Hô Chi Minh-Ville) d'une longueur de 54 km et la ligne Hanoï - Quảng Ninh d'une longueur de 120 km, avec une vitesse de conception maximale allant jusqu'à 350 km/h.
Grâce aux capacités internes du consortium d'entrepreneurs généraux et au réseau de partenaires réputés dans le monde, 5 nouveaux projets de métro devraient être achevés dans les délais, contribuant ainsi à la réalisation des objectifs de développement des infrastructures de transport, de développement urbain orientés vers le TOD et d'assurance de la sécurité sociale de la capitale.
M. Nguyễn Việt Quang - vice-président du conseil d'administration et directeur général du groupe Vingroup a souligné: "Dans notre rôle et notre responsabilité, nous nous engageons à mobiliser des ressources fortes, à organiser la construction de manière systématique, à sélectionner des équipes compétentes, à renforcer l'application de la technologie dans la gestion de l'avancement, de la qualité et de la sécurité. Nous ferons de notre mieux pour garantir que les projets soient mis en œuvre conformément à la réglementation, à la conception, aux normes; minimiser l'impact sur la vie des gens; maintenir l'hygiène environnementale, le paysage urbain et la sécurité dans la zone de construction.
5 nouveaux projets de métro ont été lancés, notamment:
Ligne n° 1 (Stade Hùng Vương - Zone industrielle ferroviaire - Ngọc Hồi - gare de Hanoï - Yên Viên - Zone urbaine polyvalente de Thư Lâm - aéroport de Nội Bài. Il s'agit de l'axe principal du corridor économique Nord-Sud, reliant directement les principaux nœuds de transport nationaux (chemin ferroviaire à grande vitesse) et internationaux (aéroport de Nội Bài).
Ligne n° 2 (Aéroport de Noi Bai - Tran Hung Dao - Thuong Dinh - Stade Hung Vuong). Le projet joue le rôle de porte d'entrée extérieure symbolique, reliant l'aéroport international de Noi Bai au cœur du patrimoine économique et culturel central, répondant aux besoins du commerce international à forte densité.
Ligne n° 8 (Hoa Lac - Son Dong - Mai Dich - Périphérique 3 - Linh Nam - Duong Xa). Il s'agit d'un corridor Est-Ouest stratégique, le maillon le plus important reliant le "noyau" de la science et de la technologie de Hoa Lac aux centres de production et de logistique dynamiques de l'Est, favorisant une forte connexion régionale.
Ligne n° 10 (Cổ Loa - Võ Chí Công - Périphérique 3 - Périphérique 2,5 - Times City - Cổ Loa). Le rôle principal de cette ligne est un périphérique de transport intelligent, reliant les villes et les nouveaux pôles de croissance, contribuant à réduire la pression directe sur le système de transport urbain historique.
Ligne n° 14 (Section du pont Thăng Long - Hồng Hà - Ocean Park). Il s'agit d'une ligne reliant la zone ouest aux grandes villes polyvalentes de l'Est, créant une chaîne de valeur urbaine moderne et améliorant la faisabilité du modèle urbain de 15 minutes.
