Le projet d'investissement dans la construction de la ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng a son point de départ à l'emplacement de raccordement ferroviaire à travers la frontière de la province de Lào Cai, son point d'arrivée à la gare de Lạch Huyện (ville de Hải Phòng). La ligne principale mesure environ 390 km de long, les lignes secondaires près de 28 km, traversant 6 provinces et villes, dont Lào Cai, Phú Thọ, Hanoï, Bắc Ninh, Hưng Yên et Hải Phòng. L'investissement total préliminaire est de plus de 203,3 billions de dongs.
Dans la province de Hưng Yên, la ligne a une longueur d'environ 16,7 km, le point de départ étant la commune de Lạc Đạo et le point d'arrivée le quartier de Thượng Hồng. L'itinéraire est déterminé pour garantir le respect des normes et réglementations spécialisées ferroviaires conformément à la politique d'investissement approuvée par l'Assemblée nationale dans la résolution n° 187/2025/QH15 du 19 février 2025.
Selon le plan, à partir de la gare de Trung Mau (Hanoï), la ligne après avoir traversé la rivière Duong descendra au sol, en positionnant la gare de Kim Son, tout en suivant la direction de contournement de la zone industrielle de Pho Noi A et de la gare de Lac Dao existantes de la ligne ferroviaire Hanoï - Hai Phong.
Le projet traversant la province de Hung Yen prévoit d'aménager une gare dans la commune de Dai Dong, avec une fonction de gare mixte pour servir à la fois les passagers et les marchandises. La superficie totale des terres récupérées est d'environ 83,5 ha. À ce jour, les localités ont activement préparé les conditions pour mettre en œuvre les travaux de compensation, d'assistance et de réinstallation pour les ménages touchés.
Selon le Département de la construction de la province de Hưng Yên, le Département a approuvé le plan de ligne, l'échelle de connexion des transports à la gare, au dépôt de marchandises et à la place de la gare relevant du projet composant 1.
Parallèlement, la province de Hưng Yên a intensifié la propagande et l'information à grande échelle auprès des habitants de la zone du projet sur la portée prévue de la libération du site, afin d'éviter les nouvelles constructions sur les terrains situés dans la planification.
Le travail de gestion a également été renforcé pour empêcher la construction illégale, l'exploitation abusive des politiques, assurer la stabilité de la vie et l'ordre et la sécurité dans la localité.
