L'arriere de moi est un grand chantier'.
Lors du lot d'appel d'offres XL-03 traversant la commune de Van Ban province de Lao Cai sous le soleil dore de fin d'automne M. Nguyen Huu Binh - responsable - et ses collegues ont inspecte avec diligence la fermete de chaque couche de terre de la route.
Conduire dans les regions montagneuses n'est pas simple. Il faut comprendre chaque grain de terre chaque ruisseau pour choisir le bon moment de construction' a declare M. Binh tout en tenant une mesure de la compression.
Selon M.Binh il y a eu des jours ou il pleuvait abondamment les freres et sœurs ont dû aller verifier parce qu'ils avaient peur que l'eau ne s'erode.
Il faisait 15 degres de froid la nuit les ouvriers travaillaient toujours dans l'espoir d'etre a temps.Non loin de la sur le chantier du paquet XL-02 le bruit des moteurs resonnait sans cesse au milieu de la vallee de Duong Quy.Le groupe d'ouvriers comprenait Pham Ba Hai (magasinier) Nguyen
M. Hai s'est rejoui : 'Mon atelier n'a pas seulement des fournitures mais aussi de la foi. Chaque aiguille chaque litre d'huile sorti de l'entrepot est une partie du progres'.
Nguyen Van Cau - qui a 20 ans d'experience dans le metier - a partage : 'Il suffit d'entendre le bruit du moteur pour savoir que le moteur a un probleme. Les routes de montagne sont sinueuses pentes elevees et deviantes ce qui est dangereux. Mais tout le monde est ferme car il sait qu'il y a un grand travail derriere lui'.
Sans banderoles ni slogans animes leur recompense de competition est chaque metre de route acheve chaque virage ouvert. Actuellement le paquet XL-02 atteint pres de 75 % de la valeur de l'installation tandis que le paquet XL-03 atteint plus de 80 % du volume depassant le calendrier de pres d'un mois.
Impressions du mouvement d'emulation patriotique
Au point de depart du projet (angle XL-01) l'ingenieur Nguyen Ngoc Quan est toujours assidu a mesurer et a controler le niveau de coordination. 'La construction dans les montagnes est differente des plaines - des qu'il pleut il y a des glissements de terrain et le soleil des fissures. Pour faire de la technique ici il faut apprendre a ecouter la terre et les pierres. Nous considerons cela comme un ouvrage de notre vie. Plus tard lorsque nos enfants et petits-enfants passeront par cette route et verront mon nom
Selon les dirigeants du Comite de gestion du projet 2 (ministere de la Construction) la ligne reliant Lai Chau a l'autoroute Noi Bai - Lao Cai a son point de depart au carrefour IC16 (commune de Bao Ha - Lao Cai) et son point final au Km34+800 route nationale 4D (province de Lai Chau) d'une longueur totale d'environ 147 1 km avec une echelle de route de niveau III montagneuse.
L'ensemble du projet mesure pres de 200 km de long avec un investissement total de plus de 6 000 milliards de VND finance par la Banque asiatique de developpement (BAD) et le gouvernement australien s'efforçant d'achever l'achevement avant le 31 decembre 2025.
Actuellement le projet a ete mis en œuvre dans 9/11 lots d'appel d'offres et les obstacles lies a la liberation du site sont resolus en particulier pour le tronçon traversant les communes de Mo Vang - Son Luong - Lien Son relevant de la province de Lao Cai afin d'accelerer le calendrier.
Dans des conditions geographiques dangereuses et des conditions meteorologiques difficiles le mouvement de competition patriotique est une grande source d'encouragement pour des centaines d'ingenieurs et d'ouvriers a rester sur le chantier. Nous avons lance le slogan 'Journee de travail elevee production importante securite absolue' en prenant l'efficacite la qualite et l'esprit de responsabilite comme mesure de la competition' a declare M. Vu Tuan Khanh representant du comite de gestion du projet 2.
En particulier chaque lot d'appel d'offres a son propre mouvement : le lot 3 avec le slogan « Nettoyer les itineraires assurer l'esthetique » ; le lot 2 proposant « 5 sans » : pas d'arrieres d'heures pas d'erreurs pas de dommages pas d'accidents pas de retards ; le lot 1 lance « Semaine de travail efficace sûre et economique ».
Ces slogans simples mais puissants ont transforme chaque ouvrier en'soldat' sur le front du travail.
Au coucher du soleil sur la chaîne de Hoang Lien Son les lumieres du chantier s'illuminent toujours sur le sol rouge. Le son du dam bat comme un tambour d'incitation le banh lu roule uniformement comme le rythme cardiaque des ouvriers.
Debout sur nous avec une lueur d'enthousiasme l'ouvrier Le Van Hung a dit doucement : 'Il y a du mal mais il y a plus de joie. Je contribue a relier les villages montagneux eloignes - c'est une fierte incomparable'.
