Dans l'après-midi du 16 février, le représentant du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville (promoteur) a confirmé que l'incident s'était produit le matin même au tunnel HC1-02 (reliant l'avenue Mai Chí Thọ à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây).
La cause a été identifiée comme étant une panne de courant qui a provoqué l'arrêt du fonctionnement de la station de pompage, provoquant le retour d'eau souterraine dans le tunnel, inondant une section de plus de 20 m de long, d'une profondeur d'environ 50 cm.
Immédiatement après la découverte, les unités ont réparé l'incident électrique, rétabli le système de pompage et traité le drainage dans la matinée. Le maître d'ouvrage a déclaré avoir déployé des forces en service pendant le Têt pour assurer le fonctionnement stable du système, en évitant la réapparition de situations similaires.
Le tunnel HC1-02 a un investissement total de plus de 342 milliards de dongs, est l'un des éléments importants du projet d'échangeur d'An Phu, qui vient d'être ouvert à la circulation le 2 février 2026.
Selon la conception, le tunnel mesure environ 480 m de long, comprenant plus de 140 m de tunnel fermé et plus de 340 m de tunnel ouvert. Le point de départ est adjacent à la route au début du pont Bà Dạt, le point d'arrivée est sur la rue Mai Chí Thọ (en direction du tunnel traversant la rivière Saigon, reliant la voie d'accès au tunnel HC1-01).
Le projet a une échelle de circulation bidirectionnelle, 2 voies dans chaque sens, vitesse de conception de 50 km/h. À l'intérieur du tunnel, un système de stations de pompage, de drainage, d'éclairage et de prévention et de lutte contre les incendies est installé de manière synchrone.
La mise en service du tunnel HC1-02 permet de relier directement le flux de véhicules de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây à la rue Mai Chí Thọ et vice versa, contribuant à éliminer les conflits de circulation au carrefour et à réduire les embouteillages à l'entrée est de Hô Chi Minh-Ville.
Auparavant, le tunnel souterrain HC1-01 au carrefour Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống avait été mis en service depuis fin juin 2025.
Le projet de nœud de jonction d'An Phu a un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs, lancé fin 2022.
Selon le plan initial, le projet devait être achevé en 2025, mais en raison du retard, il a été prolongé par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville jusqu'au deuxième trimestre 2026.
Actuellement, l'investisseur accélère la construction des éléments restants. La bretelle du viaduc N3 (de Mai Chí Thọ tournant à gauche vers Đồng Văn Cống) devrait être ouverte à la circulation le 30 avril 2026. Les bretelles des ponts N4, N1. 1 et N1. 3 seront achevées le 30 juin 2026.
La bretelle de pont N1. 2 (de la rue Luong Dinh Cua à l'autoroute) devrait être achevée en octobre 2026, à condition que plus de 22 000 m2 de surface soient livrés au premier trimestre 2026.
