Résoudre chaque goulot d'étranglement du site
Sur le chantier du projet d'élargissement du tronçon Yên Bái - Lào Cai, l'atmosphère de construction est urgente.
L'investisseur - la Société générale d'investissement et de développement des autoroutes du Vietnam (VEC) et les entrepreneurs mobilisent de la main-d'œuvre, des machines et organisent la construction dans un esprit de "3 équipes, 4 équipes", s'efforçant d'achever le projet en 2026.
Cependant, le processus de mise en œuvre rencontre encore de nombreuses difficultés en raison de certains endroits qui sont encore bloqués par la libération de terrain supplémentaire aux échangeurs et aux routes de desserte pour les habitants.
Selon le rapport de VEC, au nœud de jonction IC15 (Km165+690), le lot XL1-NBLC est toujours bloqué par le terrain de 2 ménages appartenant à la branche C.
Le projet doit également récupérer 2,793 m2 de terrain supplémentaires pour construire une route de desserte de la branche E reliant la route provinciale 163, longue de 242 m et large de 5 m.
Dans la commune de Châu Quế, la route de desserte supplémentaire sur le côté gauche de l'autoroute, tronçon Km171+600 - Km172+240, longue de 751 m, est en cours de préparation par l'entrepreneur de machines pour remblayer la terre K95, K90 et couler du béton de ciment C25.
Face à la demande urgente de progrès, VEC a émis un document urgent demandant au Comité populaire provincial de Lào Cai et aux autorités des communes de Đông Cuông et Châu Quế de se concentrer sur la résolution définitive des problèmes et la remise du site avant le 15 septembre 2026.
Dialogue public et transparent
Dans la commune de Châu Quế, afin de créer un terrain pour la route de desserte de 751 m de long, ces derniers jours, les fonctionnaires locaux se sont rendus directement dans les villages et hameaux pour rencontrer et échanger avec chaque ménage.
M. Nguyen Dinh Dang - chef du département économique de la commune de Chau Que - a déclaré qu'après avoir été sensibilisé et mobilisé par les autorités, la famille de M. Chu Van Tien a accepté de remettre la superficie de terrain touchée à l'unité de construction pour mettre en œuvre le projet.
Le processus de détermination des limites de récupération est mené publiquement, combiné à des réunions au village pour expliquer spécifiquement la portée de la récupération, le but de l'utilisation des terres et les avantages à long terme de l'ouvrage.
Dans la commune de Đông Cuông, où il est nécessaire de récupérer des terres pour construire la route de restitution de la branche E, au service de l'échangeur IC15, les autorités locales organisent également des examens, des mesures et travaillent directement avec les ménages.
M. Nguyễn Xuân Dương - chef du département économique de la commune de Đông Cuông - a déclaré que dès qu'il y a eu un plan, les fonctionnaires locaux ont directement mesuré et examiné chaque superficie de terrain.
Selon M. Duong, la plus grande difficulté est que la route affecte la superficie cultivée de cultures de 7 ménages.
Par conséquent, la localité choisit un plan de travail direct, public et transparent afin d'assurer à la fois l'avancement du projet et les droits légitimes de la population.
Les citoyens sont d'accord pour l'intérêt commun
La famille de M. Chu Văn Tiến, dans le village de Khe Pháo, commune de Châu Quế, possède environ 200 m2 de terres rizicoles et de bananes touchées par la route de desserte.
Après avoir été sensibilisé, mobilisé et expliqué spécifiquement par les autorités sur la portée de la récupération, M. Tiến a accepté de céder le terrain pour servir la construction.
Dans le village de Toan An, commune de Dong Cuong, la famille de Mme Do Thi Loan a également accepté de céder la superficie du terrain située dans le périmètre du projet.
Mme Loan a partagé que sa famille avait convenu de faire don de terres pour servir le projet d'élargissement de l'autoroute, et espérait que la route serait bientôt achevée afin que les gens puissent se déplacer et transporter des marchandises plus facilement.
Non seulement la résolution d'une procédure administrative, mais aussi les rencontres directes entre les fonctionnaires et les citoyens ont contribué à créer un consensus à la base.
Lorsque les gens comprennent clairement les objectifs et les avantages du projet et que leurs droits légitimes sont garantis, les zones de terrain encore bloquées sont progressivement levées.
La Société générale d'investissement et de développement des autoroutes du Vietnam a souligné que chaque mètre de terrain remis au bon moment aide non seulement l'entrepreneur à élargir la portée de la construction, mais contribue également à maintenir le rythme de l'ensemble du chantier du projet d'élargissement de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai.
