Les informations ci-dessus sont mentionnées dans la soumission de proposition d'évaluation du rapport proposant la politique d'investissement envoyée par Vingroup au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.
Selon la proposition, la route maritime Cần Giờ - Vũng Tàu a une longueur totale d'environ 14 km, une échelle de 6 à 8 voies, combinée à un pont et un tunnel maritime.
Parmi ceux-ci, la section de tunnel sous-marin mesure environ 3,1 km de long, comprenant un tunnel immergé de 2,1 km de long, un tunnel fermé de 390 m et un tunnel ouvert de 610 m, disposé sur 6 voies. L'ouvrage utilise une structure de tunnel immergé en béton armé similaire au tunnel de Thủ Thiêm. Deux îlots artificiels seront également construits aux deux extrémités du tunnel.
La partie du pont maritime mesure environ 8 km de long, dont le côté de Cần Giờ mesure plus de 5,3 km de long et le côté de Vũng Tàu mesure plus de 2,6 km de long, à l'échelle de 6 voies. Sur la ligne, il y a une travée en arc d'acier de 150 m de long ainsi qu'un système de pont d'accès avec une travée de 60 m.
La section de route d'accès mesure près de 3 km de long, dont plus de 1,1 km du côté de Cần Giờ et près de 1,9 km du côté de Vũng Tàu, avec 6 à 8 voies.
Selon le plan d'organisation de la circulation, les motos ne seront autorisées à circuler que sur les routes d'accès, tandis que les zones de ponts et de tunnels seront interdites aux motos car elles ne sont pas sûres dans des conditions de vents forts et de tempêtes en mer.
L'investissement total prévu pour le projet est de plus de 92 600 milliards de dongs, dont les coûts de construction du pont sont d'environ 23 300 milliards de dongs, les coûts de construction du tunnel sont de près de 35 000 milliards de dongs. Les coûts de déblaiement du site dans les quartiers de Tam Bình, Tam Thắng, Rạch Dừa sont de près de 480 milliards de dongs, ainsi que de nombreux autres coûts.
Le projet de route maritime Cần Giờ - Vũng Tàu est proposé pour être mis en œuvre selon le mode de partenariat public-privé (PPP), contrat BT (construction - transfert).
L'investisseur investira lui-même pour construire l'ensemble du projet, y compris les coûts de compensation et de libération du site. L'État paiera l'investisseur avec un fonds foncier d'une valeur équivalente au projet.
Selon le plan prévu, au premier trimestre 2026, le rapport proposant la politique d'investissement et le rapport d'étude de faisabilité seront approuvés, et un investisseur sera sélectionné et un contrat BT sera signé.
Au deuxième trimestre 2026, procéder à la libération du site et au lancement de la construction. Le projet devrait être achevé et mis en service au deuxième trimestre 2029.
L'investisseur a demandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'envisager de soumettre au Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville une décision sur la politique d'investissement du projet, d'approuver la mise en œuvre selon la méthode PPP - contrat BT.
Dans le même temps, autoriser l'application d'un mécanisme de sélection des investisseurs dans des cas particuliers et utiliser le fonds foncier conformément à la liste proposée pour le paiement du contrat.
Selon les évaluations, les zones de Cần Giờ et Long Sơn - Vũng Tàu sont deux zones côtières à fort potentiel en matière d'écotourisme, d'industrie - port maritime et de logistique.
Cependant, il n'y a actuellement pas de ligne de connexion directe, les habitants et les entreprises doivent se déplacer sur la route nationale 51 ou prendre le ferry, ce qui prend environ 90 à 120 minutes.
S'il est mis en œuvre, cette route maritime deviendra un axe de connexion directe entre Hô Chi Minh-Ville et Vũng Tàu en direction côtière, contribuant à réduire le temps de trajet à environ 15 à 20 minutes.
Dans le même temps, le projet devrait soutenir le développement du tourisme balnéaire de Cần Giờ, de la zone industrielle de Long Sơn, augmenter la capacité d'exploitation du complexe portuaire de Cái Mép - Thị Vải, réduire la pression du trafic sur la route nationale 51 et ouvrir une dynamique de développement socio-économique pour la région sud de Hô Chi Minh-Ville.
