Le vice-president du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Cong Vinh, vient de signer et de publier un document ordonnant la mise en œuvre de la conclusion n° 242-KL/TU du 31 decembre 2025 du Comite permanent du Comite municipal du Parti de Ho Chi Minh-Ville sur la politique d'investissement du projet de construction d'une route maritime reliant Can Gio a Vung Tau par le biais de partenariats public-prive (PPP), de contrats BT (construction - transfert).
Conformement aux instructions, le Departement de l'urbanisme et de l'architecture de Ho Chi Minh-Ville est charge de presider et de coordonner avec les departements, les branches et les unites concernees pour organiser et mettre en œuvre d'urgence le contenu, les exigences et le calendrier conformement aux conclusions du Comite permanent du Comite municipal du Parti.
Le Departement de la planification et de l'architecture est responsable de la synthese, du conseil et de la proposition au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville pour examen et direction en temps opportun, en veillant a ce que le projet soit mis en œuvre conformement au plan.
Le departement des finances de Ho Chi Minh-Ville est charge de presider l'organisation de la mise en œuvre des contenus connexes conformement aux conclusions et directives; en meme temps, il est le point focal pour suivre et exhorter les departements et les secteurs dans le processus de mise en œuvre.
Le 7 janvier 2026, le Comite executif du Parti de Ho Chi Minh-Ville a egalement approuve la politique d'investissement du projet, tout en approuvant l'ajustement des plans connexes, creant une base juridique pour la mise en œuvre dans les temps a venir.
Selon la proposition, la route maritime Can Gio - Vung Tau a une longueur totale de plus de 14 km, comprenant environ 3,1 km de tunnels, pres de 8 km de ponts et environ 3 km de routes d'acces.
L'investissement total preliminaire est d'environ 104 410 milliards de dongs, y compris les frais d'interets.
L'investisseur propose de realiser le projet conformement au contrat BT, d'allouer lui-meme tous les fonds, y compris les coûts de liberation du site, sans utiliser le budget de l'Etat. En retour, l'Etat paiera le fonds foncier d'une valeur equivalente a l'ouvrage.
Le point de depart du projet est situe sur la route Bien Dong 2, dans la zone urbaine balneaire de Can Gio; le point d'arrivee est relie a la route planifiee Mai Sao - Ben Dinh, croisant la route 30/4 a Vung Tau. Le projet est propose pour demarrer en 2026, etre acheve et mis en service en 2029.
Recemment, le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a cree un Conseil d'evaluation du rapport proposant la politique d'investissement pour le projet de construction d'une route maritime reliant Can Gio - Vung Tau, marquant une etape preparatoire importante avant de le soumettre aux autorites competentes pour examen.
Apres la fusion, Ho Chi Minh-Ville et la region de Ba Ria - Vung Tau n'ont pas de ligne de connexion routiere directe. Les habitants et les entreprises doivent principalement se deplacer a travers la route nationale 51 ou prendre le ferry Can Gio - Vung Tau, ce qui prend 90 a 120 minutes.
Une fois achevee, la route maritime creera un axe de connexion cotiere direct; du centre de Ho Chi Minh-Ville a Vung Tau, elle sera raccourcie a environ plus de 60 minutes, ouvrant un nouvel espace de developpement pour la region sud de Ho Chi Minh-Ville.
Le projet devrait promouvoir le developpement de la zone touristique balneaire de Can Gio, de la zone industrielle de Long Son, augmenter la capacite d'exploitation du groupe portuaire de Cai Mep - Thi Vai, tout en reduisant la charge sur la route nationale 51 et la route 965, creant une dynamique de croissance socio-economique pour toute la region du Sud-Est.
