Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de publier une decision portant creation du Conseil d'evaluation du rapport proposant la politique d'investissement du projet de construction d'une route maritime reliant la region de Can Gio a Ba Ria - Vung Tau (auparavant), mis en œuvre selon le modele de partenariat public-prive (PPP).
Le conseil d'evaluation comprend 11 membres qui sont des dirigeants des departements et secteurs concernes ainsi que des representants des autorites locales ou le projet passe. M. Hoang Vu Thanh - Directeur par interim du Departement des finances - a ete affecte au poste de president du conseil.
Selon la decision, le Conseil a pour mission d'evaluer le rapport de proposition de politique d'investissement du projet conformement a la reglementation; d'evaluer specifiquement chaque contenu, de preciser les opinions, les recommandations et de proposer des plans de traitement pour les questions sur lesquelles des opinions divergent ou qui doivent etre completees et perfectionnees.
Le Departement des finances est l'organe permanent du Conseil, responsable de la synthese et de la coordination de l'organisation des activites d'evaluation conformement a la reglementation. Les membres du Conseil travaillent en cumul, en utilisant l'appareil et le personnel de leur agence et de leur unite pour accomplir leurs taches.
Le projet de route maritime Can Gio - Vung Tau a recemment ete approuve par le Comite executif du Parti de Ho Chi Minh-Ville pour la politique d'investissement, tout en approuvant l'ajustement des plans connexes, servant de base a la mise en œuvre.
Selon la proposition, l'ensemble de la ligne a une longueur de plus de 14 km, dont environ 3,1 km de tunnels, pres de 8 km de ponts et environ 3 km de routes d'acces. L'investissement total preliminaire est d'environ 104 410 milliards de dongs, y compris les frais d'interets.
L'investisseur propose de realiser le projet en vertu d'un contrat BT (construction - transfert), d'allouer lui-meme l'ensemble du capital, y compris les coûts de liberation du site, sans utiliser le budget de l'Etat. En retour, l'Etat paiera le fonds foncier d'une valeur equivalente a l'ouvrage.
Le point de depart du projet est situe sur la route Bien Dong 2, dans la zone urbaine balneaire de Can Gio; le point d'arrivee est relie a la route planifiee Mai Sao - Ben Dinh, croisant la route 30/4 a Vung Tau.
Le projet est propose pour demarrer en juin 2026, etre acheve et mis en service au deuxieme trimestre 2029.
Auparavant, lors de la 3e conference du Comite executif du Parti de Ho Chi Minh-Ville pour le mandat 2025-2030, le secretaire du Comite municipal du Parti de Ho Chi Minh-Ville, Tran Luu Quang, a declare qu'apres la fusion, la connexion du centre de Ho Chi Minh-Ville a la region de Ba Ria - Vung Tau depend actuellement principalement de l'autoroute Long Thanh - Dau Giay, cette ligne est souvent embouteillee, longue et difficile a deplacer de maniere proactive.
La distance entre Can Gio et les zones de Bai Truoc et Bai Sau n'est que d'environ 13 a 14 km. Sur cette base, Ho Chi Minh-Ville a convenu avec l'investisseur strategique de l'idee de construire une route maritime a 6 voies, partant de la zone urbaine balneaire de Can Gio.
Le plan preliminaire comprend un tronçon de pont maritime combine a un tunnel souterrain traversant la zone de navigation, appliquant une technologie similaire au tunnel de Thu Thiem au lieu du plan de construction d'un pont d'environ 60 m de haut.
Le projet devrait etre construit dans environ 3 ans. Une fois acheve, le temps de trajet en voiture du centre de Ho Chi Minh-Ville a Vung Tau sera reduit a environ 60 a 70 minutes.
Ho Chi Minh-Ville investira de maniere synchrone dans les infrastructures de Can Gio, notamment l'elargissement de la route Rung Sac, la construction du pont Can Gio et l'achevement des lignes de connexion connexes.
