Le 21 avril, un représentant du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville (Comité des transports) a déclaré que l'avancement de la construction du tronçon de route surélevée de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville (de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây au carrefour de Tân Vạn) n'avait pas atteint les attentes. Selon la conception, ce tronçon mesure 14,7 km de long et a une échelle de 4 voies.
Actuellement, le Comité des transports de Hô Chi Minh-Ville a signalé le plan d'ajustement du calendrier, qui devrait être achevé à la fin du mois de juin 2026.
Les enregistrements sur le chantier montrent que de nombreux éléments sont encore inachevés. La zone de montée et de descente au niveau du tronçon adjacent à l'échangeur de Tân Vạn n'est pas achevée, les travaux de pose et d'installation des poutres n'ont pas encore été achevés.
Le pavage en béton bitumineux de la zone urbaine de Vinhomes Grand Park à l'échangeur de Tân Vạn est actuellement interrompu.
De même, l'élément de l'échangeur entre la rocade 3 et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây n'est pas encore terminé.
C'est la deuxième fois que le tronçon du périphérique 3 surélevé manque la date d'ouverture à la circulation. Auparavant, le Comité des transports de Hô Chi Minh-Ville s'était engagé à le mettre en service le 19 décembre 2025, mais à ce jour, le projet n'a atteint que le niveau d'ouverture technique à la circulation. Par la suite, la date d'achèvement a été reportée au 30 avril 2026, mais n'a toujours pas pu être atteinte.
Non seulement le tronçon est, mais aussi le tronçon ouest de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville (traversant les districts de Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh auparavant) d'environ 32,6 km de long, comprenant 5 lots de XL6 à XL10, est également en retard et il est fort probable qu'il ne sera pas ouvert à la circulation à temps le 30 juin 2026. La raison en est la pénurie de matières premières.
Face à cette situation, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a donné des instructions énergiques pour accélérer l'avancement de l'ensemble du projet. Le Comité des transports est tenu d'approuver d'urgence le dossier de conception technique des éléments du système de transport intelligent (STI), de la perception électronique des péages sans arrêt (ETC), ainsi que du projet de contrôle du poids des véhicules en avril 2026 pour un déploiement synchrone sur l'ensemble de la ligne.
Dans le même temps, les unités concernées doivent examiner et rétablir les progrès détaillés de chaque lot d'appel d'offres; clarifier l'état de la construction, les difficultés et les obstacles et proposer des solutions de traitement. Les nouveaux progrès doivent être confirmés par le maître d'ouvrage, l'entrepreneur et le consultant en supervision, s'engager à les mettre en œuvre, et faire rapport au Comité populaire de la ville et au Département de la construction pour suivi.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville demande également au maître d'ouvrage de traiter de manière proactive et définitive les problèmes qui affectent le calendrier. En cas de non-achèvement avant le 30 juin 2026 conformément à la résolution 105/NQ-CP et aux instructions de la ville, il est nécessaire de rendre compte spécifiquement du volume réalisé, du reste, des causes et du plan de réparation.
En outre, le travail de gestion de la construction doit être renforcé, le personnel doit être suffisamment compétent; il est demandé aux entrepreneurs d'accélérer la mobilisation des ressources, d'élargir la direction de la construction, d'organiser le travail en "3 équipes, 4 équipes" et de collecter de manière proactive les matériaux.
Le Comité des transports de Hô Chi Minh-Ville est chargé d'être pleinement responsable devant le Comité municipal du Parti et le Comité populaire municipal de l'avancement, de la qualité et des contenus liés au projet composant de la rocade 3 traversant la localité.
