Dans l'après-midi du 4 décembre le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville (Comité des transports) a informé de l'avancement de la construction de la section de pont échoué (route surélevée) à l'est longue de 14,7 km (de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây au carrefour de Tân Vạn).
Il s'agit du tronçon surélevé du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville qui avait été engagé à être ouvert à la circulation le 19 décembre 2025.
Cependant dans le rapport du 25 novembre 2525 lors d'une réunion de travail avec le vice-Premier ministre Mai Văn Chính le Comité des transports a inclus cette section de route dans le groupe des 'véhicules techniques' et prévoit de reporter la mise en service officielle à 2026 contrairement à la date limite signalée à plusieurs reprises.
Le Comité des transports de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que le projet de périphérique 3 Hô Chi Minh-Ville est en phase d'accélération les entrepreneurs construisent '3 ca 4 kíp' avec un esprit de détermination mobilisant au maximum les machines et les ressources humaines.
À ce jour la section de route surélevée à l'est longue de 14,7 km a atteint environ 83 % du volume. Cependant ces derniers temps l'avancement du projet a été fortement affecté par des facteurs objectifs tels que les conditions météorologiques défavorables prolongées et les pénuries de matériaux de construction.
Selon l'explication du Comité des transports cette année le temps dans la région du Sud est affecté par 15 tempêtes et dépressions tropicales provoquant de fortes ou très fortes pluies.
La période septembre-octobre 2025 compte jusqu'à 46/84 jours de pluie (environ 55 %). La saison des pluies de cette année dure jusqu'à la mi-décembre ce qui rend difficile la construction de la structure de la chaussée et des éléments extérieurs.
Dans un contexte où de nombreux projets clés de la région sud s'accélérent (aéroport de Long Thành l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu l'autoroute le long de l'est phase 2 l'autoroute horizontale etc.) la demande de matériaux tels que les pierres mixtes le béton le ciment le béton le plastique augmente ce qui entraîne une pénurie et un lent approvisionnement.
Compte tenu des difficultés objectives mentionnées la section de 14,7 km de route surélevée à l'est ne répondra à la mise en service technique que le 19 décembre 2025' a souligné le Comité des transports de Hô Chi Minh-Ville.
Toujours selon le Comité des transports de Hô Chi Minh-Ville le 19 décembre le projet de périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville a également ouvert à la circulation technique 5 km traversant la province de Đồng Nai ; 3 1 km traversant la province de Bình Dương auparavant et 6 6 km traversant la province de Tây Ninh.
Dans le même temps l'ensemble de la ligne de 37 1 km du périphérique 3 sera également dégagé dont 36 2 km traversant les districts de Củ Chi Hóc Môn et Bình Chánh auparavant et 4 5 km traversant la province de Bình Dương auparavant.
D'ici le 30 avril 2026 la périphérie 3 de Hô Chi Minh-Ville sera ouverte à la circulation sur 24 2 km d'autoroute et à la circulation technique sur 59 5 km. L'ensemble du projet sera achevé et ouvert à la circulation sur l'ensemble de la ligne le 30 juin 2026.
La route périphérique 3 mesure plus de 90 km de long traverse Hô Chi Minh-Ville Đồng Nai et Tây Ninh après la fusion. Auparavant le projet avait achevé le tronçon Mỹ Phước - Tân Vạn (15 3 km) et le tronçon de ĐT.25B (Đồng Nai) à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây (y compris le pont Nhơn Trạch) mis en service à partir d'août 2025.
Le reste mesure plus de 70 km de long avec un investissement total de près de 75 400 milliards de VND une échelle de 4 voies l'autoroute et un système de routes parallèles (non continue) sont en cours de déploiement par les localités.
